En motorsykkel med tre hjul er et ikke-standard kjøretøy som vanligvis forårsaker forvirring blant forbipasserende og andre trafikanter. I mellomtiden bør det lunefulle utseendet og den generelle overraskelsen ikke ødelegge inntrykket av denne fantastiske mekanismen. Bruken gjør det mulig å spare drivstoff betydelig, og for en ung bedrift vil kjøp av last motorsykler koste mye mindre enn kjøp av biler.
Trehjulet motorsykkel
I en situasjon med økonomisk krise tenker småbedriftseiere på hvordan de kan spare penger og ikke miste fortjeneste. For de fleste forretningsselskaper er godstransport hovedpunktet i kostnadsoverslaget. Hvis vi snakker om små og ikke for tunge laster, vil det ideelle alternativet være å bytte til trehjulssykler, de såkalte trehjulssyklene eller trikes.
Trehjulssyklus: spesifikasjoner og beskrivelse
En trehjulssykkel er et kjøretøy med tre hjul. Med enkle ord er det en modifisert motorsykkel. Trehjulssykler er kjøretøyer. Disse inkluderer trehjulssykler, sykler, biler og scootere. For å kjøre den må kategorien "A" eller "B1" være angitt i førerkortet, valg av kategori avhenger av vekten og antallet passasjerseter.
Trehjulssykkelen, designet for å frakte last, dukket først opp i Italia på femtitallet. Den mest kjente modellen er Piaggio APE. De har forblitt den mest populære trehjulssykelmodellen og opprettholder vellykket høye barer i europeiske markeder. Disse trikene brukes aktivt i blomsterhandelen, til transport, i budtjenester og mange andre organisasjoner.
Analogen til Piaggio APE i Sovjetunionen var Ant-motorsykkelen, produsert fra 1960 til slutten av 1995. Scooteren er eksportert til over 20 land.
I tillegg ble sidevogn motorsykler aktivt brukt i Sovjetunionen. De ble brukt av politiet, landsbyens leger, postbud og mange andre kategorier arbeidere. Hele familien av sidemotorsykler har vært i forkant av markedet.
Det var også håndverkere som laget trehjulede motorsykler med egne hender, og utstyrte bakakselen med to hjul. Designet var, selv om det ikke var spesielt praktisk, men perfekt egnet for drift i landsbyen.
I asiatiske land brukes trehjulssykler som gods- og persontransport og kalles "Tuk-tuk".
Trehjulssykler kan deles inn i to typer: førerhus og førerløs. En trehjulssykkel utstyrt med hytte kan brukes til sent på høsten og til og med på begynnelsen av vinteren. Moderne modeller av hyttesykler er utstyrt med frontrute, komfyr, vindusviskere og et komfortabelt passasjersete. Dette gjør den lille kvikke triken til en komplett analog av småbiler som Daewoo Matiz. Imidlertid er vedlikehold av en trehjulet motorsykkel flere ganger enklere og billigere.
Trehjulssykler kan styres av en autopilot eller et ratt, som i en motorsykkel, på elektrisk trekkraft eller på drivstoff.
I mange land er trehjulssykkel det rimeligste transportmidlet for både passasjer- og godstrafikk.
Bruk av en trehjulssykkel i godstransport
Bæreevnen til de fleste trehjulssykler varierer fra 250 kg til ett tonn. De kan enten være med en metallkropp eller dekket med en markise. Mulighetene for et slikt kjøretøy er uendelige. Turen kan brukes som persontaxi, men oftest brukes den i lastetransport. Den brukes i små bedrifter for å transportere blomster, produkter, varer, dokumenter. Omfanget av søknaden avhenger direkte av trehjulssykkelens bæreevne.
De viktigste fordelene er lave og lave drivstoffkostnader. I gjennomsnitt, med en belastning på ett tonn, bruker en trehjulssykkel ikke mer enn 4 liter bensin per 100 kilometer. Med de samme parametrene bruker en lastebil omtrent 9 liter per 100 kilometer. En motorsykkel med tre hjul, med nøye overholdelse av maksimal lastekapasitet, kan lett takle de samme oppgavene som en lastebil kan takle. Imidlertid vil bruken av en trike redusere kostnadene for drivstoff og kjøp av lastebiler betydelig.
Hvis du trenger å transportere varer eller produkter med en totalvekt på opptil ett tonn, er trehjulssykkelen ideell for dette og sparer et rundt beløp som kan brukes på andre behov.
