Utgivelsen av "Moskvich-412" ble et vendepunkt for hele den russiske bilindustrien og en ekte billegende. Sikkerhetsmarginen til denne maskinen er slik at man i det 21. århundre kan finne "412th" på gatene i byene, og dette er på ingen måte en restaurert sjeldenhet.
Utgivelsen av den 412. modellen "Moskvich" er et landemerke øyeblikk for den sovjetiske bilindustrien. Det var en helt ny base med kroppen beholdt fra den 408. versjonen. Over tid mottok 412th sin egen kropp, og ble flaggskipmodellen til Moskva Automobile Plant.
Alt var nytt! Salongen har endret seg. Det ble lagt til plass, mye overlegg for å kompensere for skader i ulykker, et sofasete foran med utstrakt bruk av kunstlær og justerbar stigning og høyde, håndbremsen ble flyttet under dashbordet. Det er vanlige sikkerhetsbelter. "Moskvich-412" ble det første russiske kjøretøyet med økt beskyttelse, hvor alvorlig oppmerksomhet ble lagt på sikkerhet, opptil to uavhengige bremsekretser.
En helt original motor med 50 hestekrefter med sylindere vippet i kjøreretningen, optimaliserte tyngdepunktet til bilen og økte enhetene i kompaktitet. Videre gjorde aluminiumsblokken av sylindere med utskiftbare stålforinger det mulig å gjennomføre en totaloverhaling uten å endre motoren som helhet. Det unike sfæriske forbrenningskammeret bidrar til betydelige drivstoffbesparelser. Denne motoren har vært den største fordelen med modellen i det innenlandske og internasjonale markedet i lang tid.
I 1969-1971 mottok "Moskvich-412" sin egen kropp av mer moderne linjer, separate forseteseter, mykt polstring av dashbordet og andre forbedringer som ikke påvirker den strukturelle fyllingen, men som forbedrer individualiteten.
Populariteten til modellen over hele verden er veldig høy, i et sjeldent land er det ingen historier og anekdoter om temaet Moskvich-412. Du kan fortsatt finne denne bilen, som ikke er dårligere i smidighet og manøvrerbarhet enn mange moderne biler.
