Fra 1970 til 1988 produserer Volzhsky Automobile Plant den legendariske "kopeck", som ble stamfar til hele linjen til den klassiske familien av småbiler "VAZ".
I hjertet av "VAZ-2101" ligger den italienske FIAT-124. Fiat-produsenter har for alvor modifisert bilen sin for russisk drift, etter å ha gjort omtrent tusen modifikasjoner på designet. Motorer til slutten av Kopeyka-produksjonen ble samlet på Fiat og raffinert hos VAZ.
De økte massen, styrket kroppen, fjæringen og introduserte en ny forgasser i to kammer i kraftsystemet. Mye har blitt gjort for å styrke konstruksjonens styrke og sikkerhet, men motoren har gjennomgått store endringer. Den nye motoren var mye kraftigere, bensinforbruket til bilen gikk betydelig ned. Etter grundige benktester gikk bilen i serieproduksjon.
I 1974 dukket VAZ-21011 opp med en litt modernisert motor og mindre endringer i utseendet. I den nye versjonen var det bremselys, reflekser på blinklysene. I 1977 ble VAZ-21013 produsert med et karosseri fra VAZ-21011 og en modernisert “kopeck” -motor. I 1982 sluttet alle modeller, bortsett fra VAZ-21013, å bli produsert, og fram til 1988 produserte de utelukkende VAZ-21013.
Lada med indekser 1200, 1300, 1500 - navnene på eksportversjonene av VAZ. "Kopeyka" ble presentert på utstillinger og konkurranser, eksportert til europeiske land, mottok mange priser, for eksempel en gullmedalje i Leipzig i 1975.
