I 1975 sluttet Moskvas bilanlegg å produsere gamle modifikasjoner av M-408 og M-412. Den forberedte moderniseringen ga bilene henholdsvis M-2138 og M-2140, ifølge den nye GOST, og mange store endringer.
I 1976 startet bilproduksjonsanlegget i Moskva masseproduksjon av biler med indeksene M-2138 og M-2140, med forbedret karosseri, nytt interiør og karosseri, et moderne bremsesystem som oppfyller internasjonale sikkerhetsstandarder og en ny motor. For første gang mottar russiske biler vindusviskere, oppvarmede bakruter og en rekke andre små forbedringer. I samme 1976 ble varebiler og stasjonsvogner modernisert.
I 1979 ble en forenklet modell "Moskvich-21406", populært kalt "Kolkhoznik" for sin økte langrennsevne og slepekvaliteter, utgitt i serien. Forsterket fjæring, trommelbremser foran, slepeøye som standard gjør denne maskinen uunnværlig for bruk i den russiske outbacken.
For eksport produseres den forbedrede M-1500SL, M-2140-117, som kompletteres med en rekke elementer produsert i DDR og Jugoslavia. Disse bilene ble preget av et høyt dashbord, omfattende bruk av kromdeler og en komfortabel innredning.
I 1982 mottok M-2140 en liten kosmetisk oppgradering, kroppsbekledning ble forenklet, alle kromdeler ble fjernet, og noen moderne elementer ble introdusert. Alle endringer ble helt avviklet innen 1988.
