Å kjøre bil i en rett linje avhenger ikke bare av dyktig styring, men også av en korrekt justert camber-toe på forhjulene. Du kan lage det både på bensinstasjonen og i garasjen din. Det er flere måter å gjøre dette på, men en av dem, ved hjelp av laserpekere, er nesten helt identisk med justeringsmetoden på benken.
Bruksanvisning
Trinn 1
Plasser kjøretøyet på et plant og plant garasjegulv. Forbered noen verktøy. Først en skjerm med en emitter. Fest den til garasjeveggen eller gulvet på et stativ. I det første tilfellet bør du vurdere å justere posisjonen til laserpekeren. Fest den til den fleksible holderen. Lag skjermen av kryssfiner, høyde 350 mm, bredde 400 mm. Lag en markering på den: tegn en loddrett linje strengt i midten, en horisontal - trekk tilbake 120 mm fra bunnen. Plasser en laserpeker i krysset. Lag et sted for det fra et stykke av det tilsvarende hule røret (for pekeren), fest det på en metallplate 100x100 mm, og deretter på skjermen.
Steg 2
Monter skjermen på et teleskopisk stativ, dvs. sett inn røret som holder det i større diameter. Sett en skrue på den som skal brukes som holder. Avstanden fra høyre og venstre skjerm til reflektorene kan være forskjellig, ta hensyn til dette i ytterligere beregninger. Jo større den er, jo større er de målte verdiene på skjermen, og derfor mer nøyaktige. Bruk lommelyktbatterier på 4,5 V til å drive pekeren.
Trinn 3
Installer den andre armaturen på hjulet - et speil, som vil tjene som en reflektor av pekeren på skjermen. Lag monteringsbolter fra standard hjulbolter ved å øke dem med pigger. Den tredje enheten er sentrering av skjermer. Kamjusteringsplattformen må fordele lasten jevnt på alle hjul. For å gjøre det lettere å vri på forhjulene, bruk to metallplater med et fettlag mellom seg. Plasser dem under hjulene.
Trinn 4
Installer skjermer uansett avstand fra referansepadene. Overflaten på hver skjerm må være parallell med maskinens langsgående-vertikale plan, dvs. observer horisontal. Ellers vises feil i vinkelmålingene. Hvis skjermen er på veggen, så bruk feltene med tillatte avvik fra bjelken, dette vil gjøre det mulig å enkelt navigere i fremtiden uten å gjøre gjentatte målinger.
Trinn 5
Plasser sentreringsskjoldene i stedet for støtteputene. Slå på emitterne, juster bjelkene slik at hver av dem passerer nøyaktig gjennom hullene i dem og faller på motsatt skjerm. Fjern dem deretter.
Trinn 6
Installer bilen med forhjulene på støtteputene, og fest reflektorene ved å endre standardboltene en etter en til de spesielle. Mål avstanden fra midten av skjermen til overflatene til reflektorspeilene. Hev ett av forhjulene og slå på senderen.
Trinn 7
Rull hjulet: den reflekterte strålen på skjermen beskriver en sirkel. Plasser bjelken øverst i sirkelen. Juster reflektoren slik at strålen bare treffer ett punkt. Dermed vil speiloverflaten bli parallell med hjulets rotasjonsplan.
Trinn 8
Senk hjulet med riktig justert reflektor og gjør det samme med den andre. Klem opp fjæringen. For å gjøre dette, trykk flere ganger på fronten av maskinen, rull den litt frem og tilbake og legg den tilbake på støtteputene.
Trinn 9
Mål cambervinkelen ved å vri på rattet slik at bjelken treffer den vertikale midtlinjen eller nær. Hvelvinkelen er lik avbøyningen av bjelken fra denne linjen. Det regnes som negativt når strålen reflekteres over den horisontale midtlinjen, og positiv hvis den er under. Beregn vinkelen med formelen sin = a / 2L, hvor a er avbøyningen av strålen, L er avstanden fra skjermen til reflektoren, 2 er koeffisienten. For den klassiske VAZ er grensene ved L = 1 m lik 0 ° 5 ± 20 ', dette tilsvarer avviket på skjermen - a = 2-0, 00145-1000 = 2, 9 (± 11, 6) mm. Utfør justeringen ved å plassere skiver under bolten på frontbjelken.
Trinn 10
Sett hjulets tå-inn-kontroll slik at bjelken treffer den vertikale midtlinjen på en av skjermene. Samtidig måler du avviket fra den på den andre skjermen. Beregn med formelen: b = 2CXLD, hvor L er avstanden fra reflektoren til skjermen, Cx er konvergensen, D er diameteren på hjulskiven (VAZ - 360 mm), 2 er koeffisienten. Juster konvergensen ved å endre lengden på styrestengene, prøv å opprettholde deres omtrentlige likhet.
