Moderne biler med økt komfortnivå er nødvendigvis utstyrt med servostyring - servostyring. En spesiell hydraulisk mekanisme gjør det fysisk mer praktisk å kjøre bil, noe som øker sikkerheten under kjøring.
Hjelpemekanismen er integrert i rattsystemet. Det anbefales å sjekke den tekniske tilstanden regelmessig. En stund etter igangsetting av servostyringsmekanismen kan det oppstå problemer i driften. I dette tilfellet må du kontakte bensinstasjonen for diagnostikk og reparasjoner.
Hvis rattet, utstyrt med servostyring, begynner å snurre tett, kan årsaken til problemet være en annen. For å lære å gjenkjenne dem, kan du gjøre deg kjent med utformingen av servostyringen og driftsprinsippet.
Servostyringsenhet
Servostyringssystemet er lukket, sammensatt av flere komponenter. Det er på grunn av en slik enhet at reparasjonen av strukturen kan være vanskelig. En typisk mekanisme inkluderer en pumpe, en regulator, et reservoar som inneholder væske, en spole og en kraftenhet. Pumpen er koblet til drivsystemet til bilmotoren. Takket være operasjonen av trykkregulatoren kan en behagelig styrkebalanse i forhold til spolen oppnås. Trykkavlesningene kan variere avhengig av hvor mye væske som er i reservoaret.
Ofte oppstår funksjonsfeil i driften av mekanismen på grunn av den dårlige ytelsen til denne avdelingen. For å utføre reparasjoner, må du korrigere posisjonen til noen deler av strukturen eller fornye oljen. Den hydrauliske sylinderen gir sammen med styrestativet ekstra kraft. Den endelige belastningen som roret kjøres gjennom, må balanseres - for dette er det installert en spole på søylen. Dens oppgave er å fange opp dreiemomentet som føreren skaper under kjøring.
Symptomer på et problem
Når du kjører bil, er det ekstremt sjelden at en sjåfør merker plutselig problemer med kontrollen. Problemer med betjeningen av mekanismen kan virke mindre i starten, gradvis øke og komplisere kontrollfunksjonene. Føreren bør være oppmerksom på forskjellige tegn som kan vises lenge før håndtering blir spesielt vanskelig.
Under den første diagnosen kan en spesialist trekke konklusjoner om mekanismens dårlig kvalitet, etter å ha lagt merke til tilstedeværelsen av lekkasjer, en endring i støy og økt vibrasjon. Hvis du ikke takler slike problemer i tide, vil det bli vanskelig å kontrollere rattet etter en stund. Generell diagnostikk er nyttig når du finner driftsvansker, da det er sannsynlig at andre problemer vil oppstå. Etter en diagnostisk undersøkelse kan du finne årsaken til at kontrollen har blitt vanskeligere.
Hva er hovedårsakene til ledelsesvansker
Det er mange kjente grunner til at rattet kan være vanskelig å arbeide. Hver av dem innebærer separate tiltak for reparasjon. Et vanlig problem er opphopning av luft inne i den hydrauliske booster-enheten. Det kompliserer driften av mekanismen, og hvis reparasjonen utsettes i lang tid, provoserer den motsatt effekt, der det blir enda vanskeligere å bevege rattet.
Problemene kan skyldes tømming av ekspansjonstanken som inneholder væske.
Hvis det etter inspeksjon ikke var mulig å finne årsaken til at det er så vanskelig å betjene rattet, bør det foretas en vurdering av tilstanden til enkelte deler av hele systemet. Redusert funksjonalitet i hydraulikken kan provosere forskjellige problemer - for eksempel slitasje på drivremmen. Problemer med selve rattet er også sannsynlig. Mer presist vil spesialister svare på slike spørsmål etter inspeksjonen.
Hvordan kan du demontere rattet
For å bestemme årsakene som påvirket rattets drift, kan du demontere mekanismen. Først kobles ledningene som fører til styresystemet og reservoaret. Væsken kan dreneres på dette tidspunktet. Lån tar drivremmen fra pumpen. Hvis det viser seg å være uegnet for videre bruk, må du ta på en ny.
Koble fra remskivefesteblokkene som fører til pumpen. Det kan være flere klipp avhengig av systemet. Fremgangsmåten åpner tilgang til elementene som fester pumpen. På dette stadiet er det mulig å reparere GR, der drivbelter, slanger oppdateres og væsken byttes ut.
Det kreves en vurdering av ytelsen til filtersystemet. Selv om det ser ut til å fungere uten problemer, kan det være uregelmessigheter under rengjøringstrinnene. Dette problemet kan ikke bestemmes alene - for diagnose må du kontakte et profesjonelt verksted.
Fjern overflødig luft
Hvis problemet er at det er overflødig luft i systemet, vil det være lettere å håndtere problemet. I noen tilfeller kan problemet løses ganske enkelt ved å vri på rattet hele veien noen ganger. Denne handlingen må utføres i begge retninger - til høyre og til venstre. På denne måten kan overflødig luft fra hydraulikken skyves ut.
Hvis rattet fremdeles ikke snurrer godt etter at du har utført slike handlinger, er problemet sannsynligvis lufting av tanken. Samtidig dannes det bobler i væsken som er i systemet, som forstyrrer driften av rattet. For å takle problemet, er det i dette tilfellet nødvendig å tømme den bortskjemte væsken fra tanken og helle en ny.
Gjennomføre en væskeendring
For å skifte væske inne i ekspansjonstanken, trenger du ikke å demontere mekanismen helt. Fjern først rørklemmene som er koblet til tanken. Hvis det er andre elementer som kompliserer tilgangen til tanken - belter, festemidler - fjernes de også.
Væsken kan skiftes uten å demontere reservoaret. Den pumpes rett og slett ut, og så helles en ny. Hvis tilstanden til mekanismen ikke har blitt kontrollert på veldig lang tid, og rattet snurrer tett, anbefales det å utføre diagnostikk ved å demontere reservoaret. Det er nødvendig å kontrollere tettheten, skyll og tørk grundig. Etter det returneres reservoaret til sitt sted, det må fylles med autokjemi og forsterkes med spesielle enheter.
Hvilken væske du skal velge
Valg av servostyringsvæske må utføres nøye. Det er å foretrekke å bruke for disse syntetiske hydrauliske sammensetningene, som er laget av komponenter av høy kvalitet. Motorolje er generelt ikke et godt valg her. Spesialiserte formuleringer har større flyt, viskositet og er i stand til å jobbe når været er kaldt ute.
Slike problemer kan irritere sjåføren om vinteren når væsken skifter litt på grunn av lave temperaturer. For å forhindre at dette skjer, bør spesielle syntetiske, halvsyntetiske mørkegrønne væsker velges for vinteren.
Skifte ut et tungt ratt
For å bytte ut rattet, må du demontere det gamle systemet. Fester, rør og rør kobles fra. Oljen i reservoaret vil bli fjernet. Deretter blir installasjonen av et nytt, brukbart system utført.
Hvis styrekomplekset endres helt, demonteres stativet. Utskifting skal utføres i verksteder utstyrt med et monteringsrettingstativ. Dette arbeidet skal utføres av erfarne fagpersoner.
Servostyringssystemet er ganske komplisert i sin struktur. Ofte oppstår det problemer når man prøver å finne årsakene til at systemet ikke kan fungere riktig. Problemer med servostyringen er ikke alltid forårsaket av en funksjonsfeil i dette systemet. Noen ganger bidrar andre funksjonsfeil i kjøretøyet til forverring.
