En av de vanligste årsakene til at eiere av biler utstyrt med turbolader kontakter en bensinstasjon er en oljelekkasje. Men kan du løse problemet selv?
Spesialisten vurderer ofte flere alternativer for å løse problemet: valg av midler for å bytte ut turboladeren, utføre reparasjonsarbeid eller installere en plugg.
Ikke bare funksjonsfeil i selve turboladeren, men også feil installasjon, drift og vedlikehold kan være årsaken til oljelekkasje. I den innledende fasen av diagnostikken må du sjekke følgende:
- Olje inne i turboladeren;
- Tetningstilstand;
- Olje i forskjellige driftsmåter for turboladeren;
- Tilstedeværelsen eller fraværet av en lekkasje i motoren;
- Sammensetningen av oljen ved utløpet av turbinen.
Olje inne i turboladeren
Trykket tvinger oljen inn i turboladerhuset. Under denne prosessen, utenom lagrene, blandes oljen med luft, som et resultat av at den får en skummende tilstand. Det resulterende stoffet flyter nedover kroppen og kommer deretter inn i motorsummen. Olje samler seg i huset når det møter hindringer i form av fremmede faste partikler. Over tid overstiger mengden oljeskum tetningsnivået. Av denne grunn lekker olje inn i hjulhusene.
Vurdering av selens tilstand
Tetningens primære rolle er å utelukke inntrenging av gasser når de utsettes for høyt trykk. Det finnes forskjellige typer turboladere, inkludert de hvis mekanisme eliminerer tilstedeværelsen av tetninger i turbinhjulet. Oljelekkasje er ikke en konsekvens av svikt i disse tetningene.
Olje i forskjellige driftsmåter for turboladeren
Et defekt luftfilter kan også forårsake lekkasje. Dette problemet kan diagnostiseres ved utløpet av kompressoren. Løsningen er enten å skifte olje i filteret eller å fjerne filteret.
Tilstedeværelse eller fravær av lekkasje i motoren
En økning i motstanden til luftfilteret indikerer at det er forurenset med støvpartikler. Dette er et ganske vanlig problem. Av denne grunn synker trykket på den. Det genereres et lite vakuum ved kompressorinntaket som ikke i seg selv påvirker oljelekkasje, forutsatt at motoren går med moderat belastning. Dette er fordi kompressorhjulet er overtrykk.
Oljesammensetning når du forlater turbinen
Som oftest indikerer en oljelekkasje fra turbinen at det er et problem med avløpssystemet. Det er viktig å sørge for at avløpsledningen er loddrett og at det ikke er knekk der oljen kan samles. Riktig tilkobling av avløpsslangen til motoren nøyaktig på stedet der det ikke er ekstra motstand mot passering av olje.
