Det er et tannrem mellom akslene (kamaksel og veivaksel) i bilmotoren. Ved hjelp overføres bevegelse fra en aksel til en annen, og beltet slites ut. Når skal du endre det?
Registerreimet driver kamakslen, som igjen åpner og lukker ventilene i ønsket rekkefølge. Dermed blir enten drivstoff injisert i arbeidsområdet, eller eksosgasser slippes ut.
Når tannremmen må skiftes
Registerreimet utsettes for ganske kraftige krefter, så det slites ut. Hvordan vet du etter hvilken periode den må byttes ut? Hvis du ikke setter en ny i tide, kan den gamle sprekke, ventilene i motoren kan være bøyd. Dette medfører ganske dyre reparasjoner, noe som vil skade bileierens lommebok. Selv om motorene i moderne biler er forsikret mot en slik plage, kan man ikke unngå problemer.
Det er bedre å bytte tannrem, som fremdeles har en sikkerhetsmargin, enn å reparere motoren senere.
Registerreimet må byttes ut etter 40-50 tusen kilometer, hvis bilen tilhører den innenlandske bilindustrien. Hvis bilen ble kjøpt i salongen, ny, vil alt som trengs i bilverkstedet under vedlikeholdet erstattes på grunnlag av garantikortet. Hvis bilen er av utenlandsk produksjon, er den kritiske kjørelengden for registerreimet mye høyere, omtrent 70 tusen kilometer. Til tross for at produsentene erklærer et visst antall kilometer for behovet for å erstatte timingen, er det bedre å dele dette tallet i to for innenlandske biler, og trekke 40% av det oppgitte tallet for importerte. Det blir tryggere og tryggere på denne måten.
Hvis bilen er kjøpt fra hender, det vil si allerede med kjørelengde, må du spørre eieren når beltet endret seg, og om det noen gang endret seg i det hele tatt. Hvis dette ikke er kjent, må du bygge videre på rømmen. Hvis du overskrider 30 tusen km, trenger du bare å bytte denne reservedelen for ikke å risikere den. Reparasjon koster mer enn utskifting. Hvis du kjøper en utenlandsk bil, så se på kjørelengde igjen. Er det 50-60 tusen km? Endre definitivt.
Hva skal være tannremmen
Ikke glem ordtaket om at elendigheten betaler to ganger.
Det er best å plassere denne reservedelen i salongen, og den som anlegget selv installerer på nye biler. I et verksted rundt hjørnet kan de tilby å spare penger ved å installere et annet belte, men dette er åpenbart en tapt virksomhet, siden det i beste fall vil vare 10 tusen km. Og du må endre det igjen. Det beste alternativet er et originalt tannrem for et bestemt bilmerke. En rask svikt i tannremmen skyldes at det under russiske vintre på parkeringsplasser er nødvendig å varme opp motoren i 15 minutter, hele tiden endrer ikke speedometeret avlesningene, men slitasje er i full gang. Og det betyr at du ikke bør spare på denne detaljene.
