Tidlig overgang til vinterdekk garanterer ikke bare sikker kjøring, men også langvarig dekkdrift og drivstofføkonomi. Imidlertid fører mangfoldet av dekkmodeller ofte til feil valg, noe som kan unngås hvis du har en idé om hvilke typer vinterdekk.
Å bytte ut sommerdekk med vinterdekk og omvendt er en uunngåelighet som nesten alle russiske sjåfører møter hvert år. Hovedspørsmålet er når er den beste tiden å gjøre det. Ifølge eksperter er det best å endre bilens sko til vinterdekk når temperaturen når + 5-7C. Det er imidlertid bedre å spille det trygt: selv om luften varmes opp til + 10 ° C, er sannsynligheten for morgenfrost alltid ganske høy. For at bilen skal skli, er en veldig tynn isskorpe nok. Derfor er det fornuftig å tenke på å kjøpe vinterdekk når temperaturen synker til 8-10C.
Dekk og temperatur
Det er en sammenheng mellom dem, og ganske sterk; når det blir kaldere, blir gummien hardere, dens vedheft til veidekket reduseres kraftig, og bremselengden øker. Ved høyere temperatur finner den motsatte prosessen sted: dekket mykner, klebeegenskapene øker. Imidlertid er det også ulemper: motstand øker og drivstofforbruk øker. Derfor, når de bruker gummi i produktene sine, bruker produsenter forskjellige kjemiske sammensetninger som reagerer forskjellig på graden av luftoppvarming.
• Vinterdekk har mykere gummi - når det brukes om sommeren mykner det mye, slites raskt, og det er en følelse av tyngde når du snur rattet. Men allerede ved null elastisitet øker, styres bilen bedre.
• Sommerdekk er laget av tøff gummi som kan komme i kontakt med varm asfalt uten å redusere hardheten. Under frostige forhold blir dekket stivt og turen kan bli til en glidning.
• Det er også en helårs sesong "gummi". Det refererer til budsjettalternativet. Om sommeren slites slike dekk raskere, og om vinteren mister de elastisiteten, noe som gjør det vanskelig å kontrollere maskinen. Den ideelle temperaturen for slike produkter er null grader.
Når du velger dekk, bør du også ta hensyn til mønsteret på slitebanen. Hvis du har tenkt å ofte ri på våt snø, er et retningsmønster best egnet, som kan avlede slapsen til siden. Den ikke-retningsbestemte tegningen ser ut som den er laget av to. Når du installerer et slikt dekk, har det betydning hvilken side du setter det i og hvilken side du legger det ut. Dekk med ikke-retningsbestemt mønster er bra for de som kjører på kontrasterende underlag; for eksempel noen ganger tørr asfalt, noen ganger våt.
Spikes: fordeler og ulemper
Studs øker vintergrepet betydelig. Jo flere det er, jo bedre blir bilens håndtering; glid avtar, bremselengden blir kortere. Imidlertid anbefales bruk av piggdekk når det er konstant snø og is på veiene. På tørr asfalt vil slike dekk redusere dårligere, akselerasjonen blir svakere. Dette skyldes en reduksjon i grepoverflaten. I tillegg lager “piggen” mye støy. Hvis piggdekk passer for deg, må du kjøre dem inn etter å ha kjørt i en halv time med en hastighet på 70-80 km / t på en flat vei.
