En girkasse er en teknisk enhet som tjener til å endre hastigheten på en rotasjonsbevegelse under overføringen. Girkasser ble utbredt etter oppfinnelsen av bensin- og dieselmotorer. Dette skjedde fordi bare girkasser kan redusere omdreiningens hastighet, samtidig som de øker dreiemomentet og øker innsatsen. I noen tilfeller er det nødvendig å øke rotasjonshastigheten, samtidig som man reduserer dreiemomentet. Valget av gir spiller en viktig rolle her.
Bruksanvisning
Trinn 1
Bestem hvor mange omdreininger per minutt (n2) som trengs for å sende ut stasjonen. Basert på den kjente motoreffekten (P1), må det nødvendige dreiemomentet (M2) ved utgangen fra girkasseakselen beregnes. Gjør det i henhold til formelen: M2 = (9550 * P1 * Rd) / n2, der Rd - tar fra referanseboken, dette er en dynamisk koeffisient.
Steg 2
Basert på den kjente rotasjonshastigheten til den elektriske motoren (n1), som også kalles antall omdreininger ved inngangen, beregne girforholdet: i = n1 / n2.
Trinn 3
Velg deretter type girkasse direkte basert på spesifikasjonene og egenskapene til bilen din. Snekkekasser er de enkleste og mest kompakte. De er preget av høy temperaturbestandighet, et stort antall monteringsmetoder og er blant de mest brukte aktuatorene.
Trinn 4
Koaksial-sylindriske girmotorer tillater å oppnå store girforhold. De har økt motstand mot aksellast. Motorer med skrå gir er hovedsakelig brukt der det kreves hyppig start og tung belastning på utgangsakselen.
Trinn 5
Bestem den aktuelle girmodellen fra produsentens tabeller. Vurder alle kjente parametere: dreiemoment, effekt, inngangs- og utgangsrevolusjoner. Forsikre deg om at aktuatorens dimensjoner passer deg slik at du kan montere dem.
