Jeeper, SUVer og delefilter har blitt en av de mest populære personbilklassene siden 90-tallet. Overskuddet fra salget deres er så høyt at selv de produsentene som ikke hadde produsert noe lignende før begynte å produsere firehjulsdrevne biler. Valget av jeeper er stort, men du må kjøpe en som passer deg i alle henseender.
En jeep, i motsetning til en bil, er designet for å kjøre på dårlige veier. Derfor er det bedre å starte valget med disse egenskapene.
Off-road ytelse
Jeeps, avhengig av terrengegenskaper, kan være både ekte terrengkjøretøy og crossover. En seriøs SUV har nødvendigvis en ramme, et reduksjonsgir i girkassen, avhengig fjæring på alle hjul og låsedifferensialer (senter og tverraksel). I en eller annen grad er dette settet tilgjengelig i forskjellige SUV-modeller. Profesjonelle modeller som Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Mercedes Benz G er utstyrt med alle disse som standard. Noen modeller har for eksempel ikke avhengig fjæring eller noen form for blokkering, mens de har en veldig god langrennsevne.
Et seriøst terrengkjøretøy passer for folk som kjører mye og ofte i vanskelig terreng. Rammekonstruksjonen og stive aksler gjør at maskinen kan bære store belastninger i mange år. Men på veien viser dette seg å være mange ulemper. Rammen gjør bilen tyngre, noe som gjør den mer kraftsulten. Den avhengige fjæringen holder ikke veien godt i høye hastigheter. En sofistikert drivlinje er dyrere enn en vanlig forhjuls- eller bakhjulsdrift.
Derfor, for de som trenger en jeep for turer til landet, for piknik eller bare for hverdags kjøring rundt i byen, kom de opp med delefilter. Dette er biler med utseendet på en SUV. Arsenalet av terrengkjøretøyer er vanligvis begrenset til firehjulsdrift og økt bakkeklaring. Men prisen, drivstofforbruket og håndteringen er på nivået med konvensjonelle veimodeller.
Andre kvaliteter
Gjennomsnittsforbrukeren starter med prisen. Derfor blir valget mellom tusenvis av forskjellige modeller produsert over hele verden redusert til flere titalls eller til og med enheter. Det er seriøse terrengkjøretøyer og asfaltbiler i alle prisklasser.
Gitt at seriøse SUV-er har høy sikkerhetsmargin, vurderer mange å kjøpe en brukt SUV. Etter 5 års drift mister en bil opptil 50% av den opprinnelige prisen, slik at kjøpet kan være veldig lønnsomt.
Ytterligere bestemt med maskinens dimensjoner. En stor bil har god kapasitet og et solid utseende, men i store byer er det mer problematisk å parkere med den. Valget av motor og girkasse er lagt stor vekt på. Profesjonelle jeepers mener at en SUV må være diesel og med manuell girkasse. Byboere foretrekker ofte bensin- eller hybridbiler med automatgir eller CVT.
Bilens merke er også viktig, og mest sannsynlig produsentlandet. Russiske og kinesiske jeeper er langt fra den beste kvaliteten, men rimelige. Japanske og tyske biler regnes som den høyeste kvaliteten i verden, men ikke alle har råd til det. Mellomliggende alternativer er koreanske og europeiske merker. Klassiske amerikanske jeeper, som kjennetegnes av økt komfort, pålitelighet og store dimensjoner, fortjener separate ord. Fans av amerikanske SUVer setter pris på dette i dem, og tar ikke hensyn til deres fråtsing.
