Det har vært mange gode biler i den innenlandske bilindustriens historie. Og den beste er vanskelig å velge. Videre kan kriteriene som en bestemt modell vurderes etter være veldig forskjellige.
USSRs bilindustri nådde sin storhetstid på 50- og 60-tallet. Det var på den tiden at mange interessante og originale design ble opprettet på nivå med de beste utenlandske designene. 70-tallet ble preget av byggingen av den innenlandske giganten VAZ, som begynte å masseprodusere de mest populære Zhiguli og Lada i vårt land.
VAZ biler
Nesten alle VAZ-modeller kan kalles en folkebil. VAZ-2101 ble på en gang den første "folks" bilen i vårt land. Med begynnelsen av utgivelsen ble bilen tilgjengelig for mange sovjetiske borgere. VAZ-2106 på en gang ble ikke bare den mest komfortable VAZ-bilen, men også den mest dynamiske, den andre bare i hastighet til Chaikas og regjeringen ZILs. VAZ-2107 satte rekord for produksjonsvarigheten: etter å ha kommet på samlebåndet på slutten av 1981 holdt det ut til 2012.
Familien VAZ-2108/2109 ble de første innenlandske forhjulsdrevne kjøretøyene. På åttitallet og tidlig på 90-tallet ble disse modellene symboler på perestroika, drømmen til mange unge mennesker.
På nittitallet ble VAZ leder av hjemmemarkedet. ZAZ-anlegget ble en utenlandsk bil, "Moskvich" falt i en langvarig krise og gikk til slutt konkurs, IZH fikk aldri stor popularitet. Bare "Volga" kunne gjøre "Ladam" til mer eller mindre seriøs konkurranse.
Siden begynnelsen av 2000-tallet tok VAZ seg av å oppdatere modellutvalget. De begynte å produsere en dypt modernisert versjon av VAZ-2110 - "Lada Priora". Og siden 2004 - den moderne og rimelige Lada Kalina. Etter fusjonen av VAZ med den franske bilgiganten Renault ble modellserien fylt opp med Lada Granta, som erstattet den gamle VAZ-2107 på samlebåndet.
SUVer VAZ
Det skal sies separate ord om "Niva" VAZ-2121. På slutten av 70-tallet var det en revolusjonerende SUV for sin tid. Jeg må si at i disse årene ble utenlandske SUVer bygget utelukkende på ramme, på primitive stive suspensjoner, med spartanske salonger og dieselmotorer med lav effekt. Lett design, kraftig motor, koselig interiør og myk fjæring preget Niva og utenlandske konkurrenter sterkt. Siden starten av produksjonen har 80% av bilene blitt eksportert. "Niva" ble den første og eneste bilen som ble levert til Japan. Utenlandske eksperter sammenlignet VAZ-2121 med Range Rover og Jeep Wrangler.
Med produksjonen av Chevrolet-Niva ble den klassiske VAZ-2121 ikke sendt til hvile. Begge disse SUV-ene har blitt ledere på det russiske markedet i SUV-sektoren. Med nesten identiske chassis og kraftenheter, er de fremdeles designet for en annen målgruppe. Den klassiske Niva er den rimeligste SUV-en, mens Chevrolet Niva er en mer moderne, mer elegant og mer komfortabel bil, om enn dyrere.
