Alle 50 cc scootere som leveres til vårt land har en begrenset hastighet på 50 km / t. Dette er kravet til trafikkregler. Men eiernes ønske om å gjøre scooterne raskere forsvinner ikke. Du kan oppnå høyere hastighetsindikatorer på forskjellige måter.
Det er nødvendig
innstilling av lyddempere, CPG-sett og andre
Bruksanvisning
Trinn 1
Fjern proppen. Etter design er begrensningene forskjellige i elektroniske (begrense hastighet), mekaniske (begrense girforholdet i variatoren) og begrensere ved innløp og utløp (begrens fyllingen av sylinderen med blandingen). Det finnes selvfølgelig også kombinerte metoder. Den elektroniske begrenseren er stivt innebygd i tenningsbryteren og kan ikke fjernes. Det er bare en vei ut - kjøp og installer en spesiell sportsbryter med en justerbar hastighetsbegrenser eller ingen begrensninger i det hele tatt. Den første typen kommutatorer er å foretrekke, da den beskytter motoren mot skader ved for høy hastighet.
Steg 2
Bytt lyddemper på scooteren. Standard fabrikkdempere fra semi-sports-scootere (Suzuki Sepia ZZ eller Honda Dio ZX) vil gi en liten økning i motorkraft uten å øke den optimale hastigheten, forbedre fyllingen av sylinderen med en blanding og skjerpe dreiemomentet som er karakteristisk for motoren. Tuning lyddempere (for eksempel LeoVinci SP3) vil gi opptil 20% kraftøkning, øke optimal motorhastighet. Bruken av slike rør innebærer innstilling av variatoren: installer lettere vekter og en stivere returfjær i den.
Trinn 3
Sportsdempere (LeoVinci ZX) gir en økning på opptil 50% av kraften, øker motorhastigheten betydelig og krever ikke bare innstilling av variatoren, men også bruk av stivere returfjærer i sentrifugalkoblingen. Eller erstatte variator og clutch med sportsmodeller. Dermed kan fjerning av begrensningene og utskifting av lyddemper øke hastigheten til 80-90 km / t og forbedre akselerasjonsdynamikken.
Trinn 4
Kjøp et tuning kit for motoren for å øke kraften ytterligere. Kjente selskaper som Malossi, Polini, DR, Eurocilindro, produserer sett med en stempelgruppe med økt volum til 50 cc scootere. Settet består av en sylinder, et stempel med ringer og en tapp, og et nytt topplokk. Ved å installere settet kan du øke motorvolumet til standardverdier på 70 og 85 cc med en samtidig økning i kraft ved nominell eller økt hastighet. De mest foretrukne sylindrene er nikosilbelagt, i stand til å tåle høyt turtall, og gir mer kraft og dreiemoment enn stål og betydelig mer holdbart.
Trinn 5
For å forberede scooteren for konkurransen, installer et racingstempelstempel-gruppesettingssett (for eksempel Polini Kit Corsa). Motorens kraft vil øke enormt, men vil gjøre den uegnet til vanlig hverdagsbruk på grunn av uvelhet og økte krav til hyppig og kostbart vedlikehold. For eksempel må vanlige stempelringer skiftes ut hver tiende tusen kilometer, og på Polini Kit Corsa-sylinderen hvert 2-3 tusen.
Trinn 6
Installer den bakre girkassen. På grunn av designfunksjonene til 50cc scootere fører ikke en betydelig økning i motoreffekten i seg selv til en økning i maksimal hastighet uten å endre girforholdet. Derfor bør innstilling av motoren alltid ledsages av kjøp av et innstillingssett for den bakre girkassen (for eksempel Gear-Kit). Med Gear-Kit og 85cc tuning sylinder, kan standard scooter nå 110-120 km / t. Med racing sett, enda mer.
Trinn 7
Fortsett og still inn forgasseren. For 50 forgassere med 12mm eller 14mm diffusor. Etter å ha installert innstillingssettene på motoren, bytt ut forgasseren med en sportsgasser (f.eks. Dell'Orto) med en 17 eller 18 mm diffusor. Racersylindere krever en 22 mm forgasser. Som regel er utskifting av forgasser ledsaget av utskifting av de omkringliggende installasjonselementene og installasjon av et filter med økt ytelse (null motstand)
