Et eksperiment startet for flere år siden for å innføre dedikerte baner for offentlig transport i Moskva, ga ikke det ønskede resultatet. Derfor bestemte bymyndighetene seg for å eliminere de spesielle banene og demontere de tilsvarende skiltene.
Den første dedikerte banen viste seg på Volokolamskoe-motorveien i Moskva sommeren 2009. I 2012 var det allerede 15 slike spesielle baner i hovedstaden. De var designet for å øke hastigheten på offentlig transport, samt forbedre forholdene for ombordstigning og avstigning av passasjerer.
Men eksperimentet med markerte baner var ikke noe for bilister. På motorveien med "dedikerte linjer" har transportsituasjonen forverret seg kraftig. Dette skyldtes en nedgang i antall baner for konvensjonelle biler, noe som gjorde trafikken mye vanskeligere. Og bilister hadde, i motsetning til prognoser, ikke hastverk med å bytte til offentlig transport.
I tillegg ble det hevdet at busser som kjører på dedikerte baner dupliserer metrolinjer, slik at passasjerer ikke er fullt brukt.
For å optimalisere trafikken ble det fremmet forslag for å tillate bruk av leide linjer for drosjer og privatbiler, der det i tillegg til sjåføren er tre eller flere passasjerer. Men innovasjonene ble aldri implementert. Prosjektet ble anerkjent som mislykket og bestemte seg for å innskrenke.
Moskvas myndigheter har bevilget 52 millioner rubler til eliminering av de tildelte banene. Til å begynne med ble 9 baner av 15 fjernet, og innen utgangen av oktober 2012 skulle de resterende fjernes. Det ble også besluttet å avgrense banene som ennå ikke er satt i drift.
For å losse veiene ble det utviklet en ny plan, i henhold til hvilken de skal lansere høyhastighetsbusser og trikker, bybanetransport.
Det antas at de først og fremst vil bli lansert langs Dmitrovskoye-motorveien til landsbyen Severny, samt langs Entuziastov-motorveien til Balashikha. Totalt 12 slike ruter skal introduseres.
Ytterligere introduksjon av dedikerte band er planlagt, men de kommer til å nærme seg dette mer nøye og veie alle fordeler og ulemper.
