Moskva ringvei, som hovedsakelig går langs den administrative grensen til Moskva, ble bygget på 40-tallet i forrige århundre. Siden den gang har veien gjennomgått mange forbedringer og endringer. I 2011 kunngjorde ledelsen i den russiske hovedstaden forberedelsen til en ny komplett rekonstruksjon av Moskva ringvei. Oppdateringen er planlagt i flere år.
I følge internettutgaven "Gazeta. Ru" har Moskvas ordførerkontor allerede utarbeidet et prosjekt for gjenoppbyggingen av Moskva ringvei. Rundt den fornyede ringen vil det være en sidefelt med flere felter som dupliserer nesten halvparten av hele motorveien. Nesten alle utvekslinger vil bli fullstendig rekonstruert, hvorav mange vil bli laget på to nivåer. De helt til høyre kjørefeltene før avkjøringen til regionen vil bli skilt fra andre baner med støtfangere av metall.
Anbudet for utvikling av gjenoppbyggingsprosjektet i slutten av 2011 ble vunnet av Research and Design Institute of the General Plan of Moscow. Forskere ved Forsknings- og utviklingsinstituttet analyserte situasjonen og identifiserte årsakene som gjorde store trafikkork til hovedproblemet for Moskva ringvei.
Eksperter kalte utviklingen av Moskva ringvei som gjenstander for handelsinfrastruktur som hovedårsaken til den dårlige situasjonen på ringveien. Ringveien ble ikke opprinnelig oppfattet som en motorvei for blandet bruk, den gir ikke mulighet for samtidig passering av transitt- og distribusjonsbilstrømmer. Situasjonen ble også påvirket av intensiv bygging av boligbygg i området rett ved siden av ringen.
I samsvar med den planlagte planen vil mer enn 40 utvekslinger gjennomgå rekonstruksjon, hvor ramper med venstresving vil fullføres, passerer fra bunnen eller fra toppen. Det ble besluttet å ikke gjenoppbygge krysset mellom Moskva ringvei med Entuziastov-motorveien og med Jaroslavl-motorveien. Det foreslås radikalt å rekonstruere høyresving ramper i retning av regionen, som lenge ikke har vært i stand til å akseptere alle trafikkstrømmer.
I de områdene der enkeltobjekter er plassert, for eksempel bensinstasjoner, kafeer, bensinstasjoner, er det planlagt å organisere akselerasjons- og retardasjonsfelt. Prosjektutviklerne har også til hensikt å justere antall baner ved inngangen og utgangen fra Moskva for å unngå flaskehalseffekten.
Rekonstruksjonen av Moskva ringvei vil begynne i 2012 og fullføres som planlagt i løpet av de neste fem årene. Ombygging av en stor motorvei vil kreve betydelige økonomiske investeringer. Volumet av byggekostnader i 2012 vil utgjøre om lag 98 milliarder rubler, i 2013 - 130 milliarder rubler, og i 2014 - mer enn 140 milliarder rubler.
