Moskvas myndigheter fortsetter å slite med trafikkork på gatene. Et av de valgte virkemidlene er tildeling av spesielle kjørefelt for offentlig transport, der biler fra andre borgere bare kan bevege seg i helger og helligdager. Sommeren 2012 ble et eksperiment startet for å gjerde av de angitte banene med spesielle fortauskanter.
Kjørefeltene tildelt offentlig transport i Moskva begynte å bli inngjerdet med fortauskanter. I utseende ligner fortauskanten en "fartsdump", utstyrt med en lav palisade av vertikale stolper. Fortauskanten er installert parallelt med bevegelsen langs skillelinjen. Gjerdet er laget av fleksibel plast, slik at det ikke blir skadet når det treffes. Delineators, nemlig de såkalte nye fortauskanter, ble utviklet i henhold til TU nr. 2539-004-31944048-2008 og ble enige med Department of Road Safety.
Eksperimentelt ble fortauskanter installert på to motorveier - Proletarsky Prospekt og Ozernaya Street. I løpet av måneden fulgte trafikkpolitiet nøye med på brudd. Eksperimentet viste at antall turer til den angitte banen ble omtrent to ganger mindre. Dermed har effektiviteten av å dele fortauskanter blitt bevist i praksis. Førere og passasjerer av offentlig transport satte pris på innovasjonen positivt, reisetiden ble redusert betydelig, og det var færre trafikkulykker.
Siden eksperimentet ble ansett som vellykket, er den massive innføringen av grenser i hele Moskva bare et spørsmål om tid. I løpet av de neste tre årene er det planlagt å åpne ytterligere 300 km dedikerte veier, alle vil være inngjerdet med fortauskanter. Samtidig vil gatekapasiteten selvsagt reduseres, men bymyndighetene satser på utvikling av offentlig transport - Moskovittene må bytte til metro, busser og trikker.
Foreløpig utvikles en fortauselmodell aktivt. Alle prøver som tilbys av produsenter gjennomgår strenge valg og testing. Det kan være forskjellige typer gjerder på forskjellige veier. Når prøvene som oppfyller alle sikkerhetsstandarder er godkjent, vil masseinstallasjonen av grenser begynne i Moskva.
