Bremser er den mest "lastede" delen av en bil, spesielt når det gjelder virkeligheten i bykjøring. Regelmessig inspeksjon og utskifting, om nødvendig, av denne delen er en garanti for lang levetid for bilen og sjåføren.
Svaret på spørsmålet om det er mulig å betjene en bil med feil bremsesystem kan være et utvetydig "nei". Dessuten er det absolutt ikke viktig om vi snakker om brudd på tettheten i den hydrauliske drivingen av bremsene eller den banale slitasjen på bremseklossene. Siden sistnevnte, på grunn av detaljene i driftsforholdene, kan tilskrives koblingen til bremsesystemet som er mest utsatt for slitasje, krever de også systematisk oppmerksomhet.
Indirekte tegn på slitasje på bremseklossen
Det er en rekke tegn som indikerer for bilisten at det er på tide å ta hensyn til elektrodenes tilstand og om nødvendig erstatte dem med nye.
1. De siste årene har bremseklosser blitt produsert hovedsakelig med en såkalt slitasjeindikator, hvis essens er å installere en metallbånd under friksjonsmaterialet. Når graden av slitasje på puteens arbeidsflate når den første graden av kritikk, vises en indikator som, når den gnides mot platen, gir en ubehagelig lyd i form av sliping eller knirking. Utseendet til denne typen lyd er det første faresignalet.
2. En økning i en bils bremselengde eller behovet for økt innsats når du trykker på bremsepedalen, indikerer også tilnærmingen til perioden for utskifting av putene.
3. Slå av bremsepedalen under trykk indikerer at det oppstår uregelmessigheter, spon i blokken eller på selve skiven som et resultat av faste partikler som treffer overflaten.
4. Mangelen på omvendt bevegelse av bremsepedalen indikerer fullstendig slitasje på friksjonsmaterialet, noe som fører til overoppheting og "griping" av metall på puten til skiven. Å kjøre med en slik funksjonsfeil er dødelig.
Hvis du finner noen av de ovennevnte skiltene på bilen din, må du umiddelbart gå til et verksted eller inspisere putene selv for øyeblikkelige tegn på puteslitasje.
Direkte tegn på problemer med bremseklosser (skiver)
Slike tegn kan bare oppdages under undersøkelsen.
1. Redusere tykkelsen på dekselet (indikatormetallet er synlig, i det minste delvis). I mangel av en indikator blir tykkelsen på fôret kontrollert med et mikrometer.
2. Brudd på den integrerte strukturen til friksjonsmaterialet (spon, sprekkdannelse, tydelig merkbar ruhet)
3. Skade, deformasjon av skiven.
Noen av de oppdagede problemene er et entydig signal for å erstatte de defekte eller utslitte elementene i bilens bremsesystem.
Å holde bilen i god teknisk stand er en garanti ikke bare for din personlige sikkerhet, men også for trafikantene rundt deg.
