De fleste av oss tror på forskjellige tegn, og dette gjelder også sjåfører. Tross alt er det veldig stressende å kjøre på veien, det krever forsiktighet og forsiktighet. Et av disse tegnene er et bank på hjulene.
Historie
Det viser seg at et slikt tegn som et bank på rattet kom til oss fra godstransportfeltet. I gamle dager var det slik tunge lastebilsjåfører pleide å sjekke hjulene på bilene sine. Ved å tappe på hjulet, sjekket de dekktrykket. Tidligere installerte hjulprodusenter et ekstra kamera, og bare ved å banke på hjulene var det mulig å avgjøre om hjulet var flatt eller ikke, og om det måtte pumpes opp.
Da adopterte bilførere denne vanen. I dag produserer produsenter ikke lenger dekk med rør, men mange bilister tapper fortsatt hjulene med føttene før de kjører.
I de fleste tilfeller tenker folk ikke på om dette er et vanlig varsel (overtro), eller kanskje det er noe fornuft i det. Kanskje dette bare er en meningsløs sjekk av kjøretøyers tekniske tilstand.
Er det noen grunn?
Jeg lurer på om det virkelig er noe poeng i å banke på dekket med foten? Er det mulig å sjekke trykket i hjulet på denne måten? For øyeblikket lager produsenter av bildekk dekk slik at det ved et hjulpunktering på veien forblir normalt trykk inne. Selv med et punktert hjul kan du kjøre flere titalls kilometer. Og hvis du regelmessig pumper opp dette hjulet, så enda mer. En punktering kan oppdages med det blotte øye, siden under vekten av bilens egenvekt vil kroppen legge seg og det vil være mulig å diagnostisere hvilket av hjulene som har punktering og erstatte det.
Når det gjelder lette kjøretøyer, gir slik diagnostikk i sannhet ikke mening, men på lastebiler som har tvillinghjul vil det være praktisk talt umulig å fastslå om et hjul er flatt eller ikke. Det er mulig å identifisere problemet bare ved hjelp av en gammel velprøvd metode, for eksempel å tappe hjulet med foten, siden trykket til denne typen dekk er mye høyere enn for lette kjøretøy. På denne måten kan selv det minste avviket i dekktrykkavlesningen enkelt kontrolleres.
Den utvilsomme, til og med enorme fordelen med denne typen hjulsjekk er det faktum at når du sjekker sjåføren, er det nødvendig å omgå bilen helt. Dette gjør at du i tillegg kan inspisere kjøretøyet, og hvis det oppdages avvik, kan du transportere bilen til en bensinstasjon og inspisere den i heis.
Påvisning av tilbakeslagsfeil
Noen erfarne førere sier at ved å tappe på hjulet kan det oppdages tilstedeværelse eller fravær av spill i hjullagrene. Under bruk av biler har lagrene en tendens til å bryte, noe som fører til tilbakeslag, det vil si til vibrasjon av hjulet. Ved høy hastighet kan hjulet løsne, noe som kan føre til en større trafikkulykke.
Naturligvis, hvis det er et minimalt tilbakeslag, vil det ikke fungere å sjekke hjulet på denne måten. Spesielt hvis kjøretøyet er på et godt, jevnt sted. Men når lageret allerede er dårlig ødelagt, så selv om bilen er på et ujevnt sted, vil det være mulig å enkelt diagnostisere at hjulet "går". Derfor er det nødvendig å stille en diagnose. Vi gjør oppmerksom på at det er umulig å betjene biler med et slikt problem. Hvis det blir funnet, er det nødvendig å ta bilen til en bensinstasjon ved hjelp av en bergingsbil og løse problemet der.
