Å stramme overvåkingen av trafikkforbrytere - den omfattende installasjonen av radarer (mobil og stasjonær) for å måle hastighet og en markant økning i størrelsen på bøter - har forårsaket et tilbakeslag blant sjåførene. Radardetektoren, eller i vanlig språkbruk kalt radardetektoren, har blitt deres pålitelige beskytter mot unødvendig sløsing med tid og penger.
De første anti-radarene - enheter med konstant handling som overvåker tilstedeværelsen av en hastighetsdetekterende enhet på veien - dukket opp på 90-tallet. Valget, samt effektiviteten, var begrenset og var bare innstilt på 10,5 GHz (X) -området. For tiden er markedet overmettet med radardetektorer fra forskjellige selskaper, så det er ikke lett å bestemme valget av en passende modell.
Radardetektorfunksjon
Formålet med radardetektoren er å oppdage det aktive signalet fra politiradarer i tid, hvorav halvparten er pulserende, halvparten er laser (som "Cordon", "Arena", "Chris", "Strelka" osv.), Som fungerer i området 24, 15 GHz (K) og 24,01 GHz (K-Pulse) siden 2012.
Anti-radarer med laser produseres i dag med et måleområde på 300-500 m.
For effektiv deteksjon må "antiradar" -radiusen være 5-8 ganger større enn politiutstyret: ca 1-3 km i byen og opptil 5 km på motorveien. Dette gir sjåføren muligheten til å redusere farten på forhånd. Derfor bør hovedkriteriene for effektiviteten til en radardetektor være: rekkevidde, følsomhet og selektivitet, slik at det ikke er sta stillhet eller endeløs piping (noen enheter reagerer til og med på fotoceller i butikker, mobilsignaler, radiostasjoner, etc.). Disse ulempene oppstår ofte når man tester lavprismodeller.
Ulempen med dyre modeller er mange unødvendige funksjoner.
Typer detektorer
Etter type enhet er radardetektorer:
- monoblokk (solid), - bærbar, - hybrid (kombinert med en navigator eller DVR).
Valget av det du trenger, avhenger bare av personlige preferanser og metoden for montering av enheten. Så i en taxi kan du sjelden finne monoblokker fordi de tar mye plass, og fortrenger de nødvendige kommunikasjonsmidlene fra panelet.
Når det gjelder følsomhet, er anti-radardetektorer i stand til å oppdage pulserende eller laserstråling. Enheter i den første kategorien gir ut mange falske signaler, siden det er vanskelig for dem å gjenkjenne bølger med forskjellige bølgelengder og periodisiteter. Enheter i den andre kategorien kan ha en liten fangevinkel på en smal laserstråle (bare hvis den er plassert foran eller bak, men ikke på siden), men de fanger det reflekterte signalet godt.
Det må huskes at det faktiske handlingsområdet for mange modeller ofte er mindre enn det som er angitt i instruksjonene. Vær også oppmerksom på koffertens styrke, byggekvalitet, monteringsmetode. Det hender at en artiradar festet med sugekopper eller magnetbånd begynner å "se" på himmelen, og ikke på veien.
For et mer vellykket valg er det greit å gjøre deg detaljert kjent med resultatene av uavhengig testing av forskjellige modeller. Eksperter anbefaler å ta hensyn til de senere versjonene av WHISTLER- og SUPRA-modellene, Street Strom- og Cobra-modellene er også gode, men noen ganger ustabile i drift.
