Motorsykler, scootere og mopeder blir mer og mer populære i Russland. For det første gir den tohjulede vennen følelsen av å fly og ta av fra bakken. I mellomtiden er dette en av de farligste transportformene. Svært ofte finner motorsykkeldrivere seg i blindsonen til bilistene, eller til og med overskrider alle tillatte fartsgrenser, og har ikke tid til å analysere og beregne situasjonen på veien. En motorsykkel må behandles med stort ansvar, og en nybegynner syklist skal ikke haste noe sted.
Bruksanvisning
Trinn 1
Det første og viktigste trinnet er selvfølgelig besittelsen av det ettertraktede metallmesterverket. Når du kjøper en sykkel, bør en nybegynner vite at hans første venn ikke skal være rekordholder for antall "hester". For høylyst sykkel - som en vill hingst - vil kaste av en uerfaren rytter, og etterlate ham med en betydelig mengde skader.
Steg 2
Videre grundig opplæring i en kjøreskole for lisens av kategori A. Det er umulig å spare på leksjonene, fordi moderne byveier og motorveier har mange nyanser. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot bremsene under trening. Riktig bremsing er nøkkelen til sikkerhet. Lær å veksle ved enhver anledning.
Trinn 3
Når det gjelder de første kjøremekanismene, er det viktig å sjekke at alle justeringer er i orden på den nye motorsykkelen - du kan se normen i fabrikkhåndboken. Starte en kald motor må gjøres i følgende rekkefølge: åpne drivstoffkranen, slå på anrikingen, installer nøytral og slå på tenningen. For en varm motor er det nok å åpne drivstoffkranen, slå på tenningen og trykke kraftig på kickstarteren. Startteknikken har også en viss rekkefølge: kom i riktig landing, klem i clutchen, sett på første gir, legg til litt "gasspjeld", klem i clutchen og juster hastigheten bare med "gasspaken". Det er viktig å følge riktig rekkefølge, ellers vil motorsykkelen oppføre seg feil.
Trinn 4
Du vil ikke bli tatt opp på kjørekurs uten spesielle sikkerhetsegenskaper, som du burde ha fra de første dagene i klassen. Erfarne motorsykkelentusiaster sier at absolutt alt faller fra alle typer motorsykler. Du må ha hjelm, hansker, knebeskyttelse, albuebeskyttelse og ryggbeskyttelse. Ethvert fall er veldig smertefullt, og gleden av å kjøre bil skal ikke skade helsen din. Husk dette.
Trinn 5
Det kan ikke være en god motorsykkelskole i nærheten, i så fall bør du øve deg på å kjøre på et rolig sted med rett asfaltert vei. Det er veldig viktig at du har en erfaren motorsykkelmodell med deg, som vil overvåke læringsprosessen, og ikke lar deg hensynsløs.
Trinn 6
Nå har de oppfunnet et tilstrekkelig antall datamaskinsimulatorer, samtidig som de var ganske realistiske. For din sikkerhet og ytterligere vellykket trening, kan du øve på det i to måneder, naturlig med den riktige dingsen som imiterer rattet til en motorsykkel.
Trinn 7
Husk det viktigste at til du er 120% trygg på deg selv, bør du ikke gå på vei eller spor uansett. Lær gjerne nye ting, lykke til på veien.
