Tidlig i september kunngjorde en tredjedel av uavhengige bensinstasjoner at de sto i fare for å stenge i nær fremtid. Bilentusiaster er ikke glade for denne nyheten og lurer på årsakene til det som skjer.
Nyhetene som rystet hele storbyområdet gjelder bensinpriser. Tidlig på høsten kunngjorde oljeraffineriet i Moskva suspensjonen av råvareforsyninger til operatører av bensinstasjoner i hele metropolen. Videre berørte forbudet de mest populære bensintypene med høyt oktantal - Ai-92, 95 og 98. Representantene for anlegget forklarer ikke årsakene til denne situasjonen. Imidlertid hadde eksperter en rekke forutsetninger der leverandøren ganske enkelt bestemte seg for å holde på lager og ikke kaste bort råvarer på uavhengige operatører, avhengig av store selskaper.
Som et resultat er det en situasjon der operatørene blir tvunget til å kjøpe drivstoff i nabolandene. Dette påvirket bensinprisene umiddelbart. Diskene gikk kraftig opp, og i dag kan du se salgsprisen for en liter drivstoff 34-35 rubler. Operatørene selv forklarer dette med at kostnadene også har økt. I tillegg til at oljeraffinaderiet i Moskva har sluttet å levere drivstoff, bør det stenge for planlagte reparasjoner i nær fremtid.
Alle disse hendelsene påvirket også børshandelen på drivstoffmarkedet: prisene per tonn drivstoff steg umiddelbart. Så for eksempel er massevis av den mest populære 92. bensinen ifølge estimater på aksjemarkedet 33 700 rubler, og 95 - 38 500 rubler. Ved kjøp blir uavhengige operatører av bensinstasjoner tvunget til å betale for en liter på 95. 30 rubler. 60 k. Til dette tallet må kostnadene for transport av drivstoff fra nabolandene, som er omtrent 900 rubler, tillegges. per tonn og kostnaden for omladning av drivstoff i operatørens tank - 400 rubler. Som et resultat stiger kostnaden for en liter bensin umiddelbart med 5 rubler.
Moskva-tankere forstår at de ikke vil kunne jobbe til slike priser, siden kundene foretrekker nettverkspunkter for store selskaper som har egne drivstoffreserver og har råd til å selge bensin til priser innen 30 rubler. I denne forbindelse vil 35% av uavhengige bensinstasjoner i hovedstaden rett og slett være stengt for ikke å operere med tap.
Eksperter spår at dette problemet ikke bare vil ramme en tredjedel av små bedrifter. Så snart MNPZ står opp for reparasjoner, vil også forsyninger til store bedrifter bli redusert. Derfor står for øyeblikket bymyndighetene overfor hovedoppgaven i dag - hvordan man kan unngå drivstoffkrisen i Moskva.
