I en bil har hver detalj sin egen betydning og oppfyller en bestemt rolle. Og uansett hva de sier, er det ingen hovedmekanismer og sekundære i det. Med et utladet batteri, vil for eksempel transporten ikke vise tegn til "liv" i det hele tatt.
Akkumulatorbatteri
Det oppladbare batteriet er først og fremst nødvendig for at bilstarteren skal fungere og følgelig for å starte motoren. I tillegg er den designet for å gi elektrisk energi til forskjellige bilforbrukere når motoren ikke går. Når motoren går, lader generatoren igjen batteriet.
Årsaker til utflod
Alt virker enkelt til det banale, men mange faktorer bidrar til utladning av batteriet, og mange bileiere tar rett og slett ikke nok hensyn til noen av dem. Men selv om motoren går på tomgang, påvirker energiforbrukerne som har vært slått på lenge negativt ladingen. I dette tilfellet kan dette omfatte tilkobling til bilen til andre forbrukere som ikke er forsynt med standardutstyret, og kortslutning i strømnettet.
Kvaliteten på batteriladingen påvirkes også av feil på bilens elektriske utstyr, der ladespenningen fra generatoren synker, langtidsparkering med en negativ terminal tilkoblet (fra ti eller flere dager).
Batterityper
Når batteriet er utladet, vil rekkefølgen på "gjenoppliving" -handlinger variere noe avhengig av hvilken type batteri som er installert på kjøretøyet. Batterier er klassifisert i service, lite vedlikehold og vedlikeholdsfrie. Det første alternativet er ekstremt sjeldent, så vi vil ikke dvele ved det. Batterier med lite vedlikehold krever periodisk påfylling av destillert vann, og vedlikeholdsfrie batterier er utformet på en slik måte at vannforbruket i dem blir redusert til et minimum, og de har ikke spesielle åpninger for en slik operasjon.
Kontrollere spenningen ved batteripolene
Det eneste som i utgangspunktet er tillatt å gjøre med alle typer batterier, er å kontrollere spenningen med en lasteplugg, multimeter eller voltmeter. Spenningen ved polene på batteriet med hundre prosent lading skal være 12, 6-12, 9 V. Mindre indikatorer indikerer utladningen.
Kontrollere elektrolyttnivået og densiteten
Hvis det er lite vedlikeholdsbatteri, bør bileieren kontrollere elektrolyttnivået, dens tetthet og om nødvendig fylle på med destillert vann.
Hva er en elektrolytt? Det er en blanding av svovelsyre og destillert vann. Fordamping av vann kan ikke forhindres, og det skjer spesielt intensivt under varmt sommervær. På noen typer batterier er det minimums- og maksimumsmerker, men hvis det ikke er slike merker, bør du sjekke at elektrolytten helt dekker batteriplatene. På toppen av det indikerer dens reduserte tetthet ofte batterilading.
For å kontrollere tettheten til elektrolytten, trenger du en så enkel enhet som et hydrometer. Det er en glasskolbe med en pære og en flottør. Tettheten kontrolleres i alle batteriene på batteriet, hvoretter de riktige konklusjonene trekkes. Normalt skal avlesningene være fra 1,25 til 1,29 g / cm3. For å øke tettheten til elektrolytten fylles bare destillert vann.
Noen batterier har en spesiell ladeindikator, den gir avlesninger bare basert på tettheten til elektrolytten, noe som forenkler oppgaven noe. Hvis den er grønn, kreves ingen lading, svart - batteriet er utladet, hvitt - utladet eller utslitt.
Lader batteriet
Basert på resultatene av alle operasjonene som er utført, kan du gå videre til direkte lading av batteriet. For å gjøre dette trenger du en spesiell lader. Som regel er det ikke vanskelig å bruke og helautomatisk. Det er bare å ikke glemme å ta en rekke tiltak for å lade batteriet riktig. Fjern nemlig terminalene og åpne alle åpninger.
Den positive terminalen på laderen kobles først, deretter den negative terminalen. Og bare etter det er enheten koblet til nettverket. Når ladingen er fullført, utføres frakoblingen i omvendt rekkefølge.
Det skal huskes at når du lader batteriet, frigjøres en brennbar blanding av oksygen og hydrogen. Derfor bør batteriet under ingen omstendigheter plasseres i nærheten av ildkilder. Rommet må være godt ventilert.
Dette er ikke tilfelle med vedlikeholdsfrie batterier. De skiller seg teknologisk fra lite vedlikehold, ikke bare ved at de ikke har påfyllingshalser, men også i sin interne struktur. Noen, som lite vedlikehold, fungerer takket være en flytende elektrolytt, i noen er den inneholdt i ikke-vevd polypropylen, og i andre blandes den med silisiumdioksydpulver og er en gel.
Et vedlikeholdsfritt batteri bør lades med stor forsiktighet, strengt etter instruksjonene. Hvis mulig, er strømmen på laderen satt innen 10% av kapasitetsindikatoren i Ah. Når batteriet er fullstendig utladet, er det best å bruke bare 1,5-2 A, siden rask utslipp av gasser er fylt med alvorlige konsekvenser.
