Nesten et halvt århundre har gått siden den første bilen med bensininjeksjonssystem rullet av samlebåndet. I dag er det ti ganger flere slike maskiner enn forgassere. Evnen til å sette tenningen riktig på injektoren er nyttig for mange bilister.
Nødvendig
- - PC med installert program for diagnostikk av injeksjonsmotorer;
- - tester;
- - nøkkelinnstillinger;
- - skrutrekkere.
Bruksanvisning
Trinn 1
Injektoren på bilen styres av elektronikken, som er underlagt bilens datamaskin. Overvåke tilkoblingen av systemkomponenter. Slå på tenningen og bakken og test. For øyeblikket skal den elektriske pumpen slås på og pumpe bensin. Hvis dette ikke skjer, må du kontrollere brukervennligheten til reléet som styrer driften av den elektriske pumpen.
Steg 2
Hvis feillampen foran på kjøretøyet blinker, må du diagnostisere. For å sjekke, bruk datamaskinen og en personlig datamaskin som er koblet til den med profilprogramvaren installert. Undersøk alle parametrene til bilen du har tilgang til.
Trinn 3
Fortsett med å starte kjøretøyet hvis ingen motorfeil oppdages på dette stadiet. Kontroller gasspaken. Inspiser tilstanden til TP-sensoren og ledningene visuelt. Slå på tenningen, sjekk spenningen til sensoren og det innebygde nettverket med en tester. Kontroller gassåpningsgraden.
Trinn 4
Sammenlign resultatene dine med referansene. Husk at den normale spenningen til sensoren er i området 0,45 - 0,55 volt. Spenningen i det innebygde nettverket må være høyere enn tolv volt, og gassens åpningsgrad må ikke overstige en prosent. Juster gassaktuatoren for å lukke gassen helt.
Trinn 5
Trykk gasspedalen helt ned og gjenta målingene. I denne posisjonen skal sensorspenningen være omtrent fire og en halv volt, og gassåpningsgraden bør være minst nitti prosent. Juster gassen til den er helt åpen.
Trinn 6
Koble fra ekstra luftregulator. Still gassen på halvåpning for lufttilførsel når du starter en varm motor lett. Juster gassaktuatoren for å lukke hullet helt.
