Erfarne eiere av innenlandske "klassikere" er godt klar over alle særegenheter ved denne oppfinnelsen av den russiske bilindustrien. Og for nybegynnere kan mye være uvitende, for eksempel hvordan man setter tenningen til en VAZ. Det er ikke veldig vanskelig hvis bilen generelt settes opp og fungerer som den skal. Vurder metoden for "felt" tuning av tenning på en VAZ, uten bruk av spesielle enheter.
Det er nødvendig
- - VAZ bil (01-07 modeller)
- - skiftenøkkel 13
- - en rett del av veien der du kan kjøre 60 km / t
Bruksanvisning
Trinn 1
Så symptomene. Motoren overopphetes, dårlig akselerasjonsdynamikk, en ringing høres i motoren ved lave og middels hastigheter, bilen rister på tomgang. Dette skjer ikke bare på grunn av feil innstilt tenning, det kan være i drivstoffsystemet, i bensinkvaliteten, i forgasseren og så videre. I en slik situasjon er imidlertid den enkleste måten å plassere tenningen på nytt for å utelukke et av alternativene for årsakene til funksjonsfeilene, og gå videre.
Steg 2
Vi starter motoren, varmer den opp til driftstemperatur. Vi åpner hetten og bevæpner oss med en 13 mm nøkkel. Ikke slå av motoren. Vi reiser oss fra venstre side av bilen og ser på fordeleren (dette er en slik ting som fire tykke ledninger går til motoren, og en er den samme som en liten spole). Distributøren settes inn i motoren og sikres med en klembrakett, der du vil se en mutter, som er det vi trenger. Vi løsner den slik at du kan snu distributøren ved å ta tak i lokket.
Trinn 3
Drei distributøren. Du vil merke at motorens turtall vil reduseres og øke avhengig av fordelerens posisjon. Nå må vi fange øyeblikket når omsetningen vil være den høyeste og mest stabile. Lås mutteren og sett deg bak rattet. Nå må du ta en liten tur. I det øyeblikket hastigheten vil være i området 60 km / t, bytt til fjerde gir og trykk gasspedalen skarpt helt til stopp. Det er forresten tilrådelig å gjøre dette i stillhet. Hvis motoren reagerer med "kraftig bass" og trygt begynner å få fart, så er alt i orden. Hvis du hører en detonasjonslyd (det ringer av "fingre", ser det ut som en hyppig metallisk banking), så er tenningen for tidlig. Og hvis en feil oppstår når gassen trykkes kraftig, og motoren "hyler" og knapt tar fart, så er tenningen for sent.
Trinn 4
Så du har bestemt deg for hvor tydelig tenningen er innstilt. Vi stopper, åpner hetten og løsner igjen mutteren på fordeleren. Hvis tenningen var tidlig, må fordeleren dreies mot klokken et par grader. Hvis det er for sent, så omvendt, med klokken. Vri distributøren veldig forsiktig, med en liten bevegelse. Etter justering, stram mutteren og gjenta testkjøringen. Hvis justeringen igjen er utilstrekkelig, må du dreie fordeleren igjen, denne gangen i en enda mindre vinkel. Gjenta prosedyren til resultatet er nær det ideelle.
