Riktig innstilt tenningstid påvirker bilens dynamikk, drivstoffeffektivitet og generelle holdbarhet direkte. Ved sen tenning overopphetes motoren, mister kraft på grunn av ufullstendig forbrenning av arbeidsblandingen og overforbruker drivstoff. For tidlig fremkaller bankende banker i motoren, kraften faller også, og ventiler og stempler kan brenne ut.
Det er nødvendig
- - et sett med nøkler;
- - kontrollampe.
Bruksanvisning
Trinn 1
Fjern ventildekselet. Vri veivakselen ved hjelp av starthåndtaket til merket på veivakselhjulet er i linje med tappepunktet på blokken og merket på tannhjulet med merket på sylinderhodet.
Steg 2
Løsne låsene og fjern tenningsfordelingsdekselet eller fordeleren, som det er enklere kalt. Skru ut de to mutrene med nøkkelen "10" og løft fordeleren. Plasser glidebryteren overfor den pansrede ledningen til den første sylinderen.
Trinn 3
Sett distributøren på plass og sikre. Start motoren. Ta nøkkelen "12" og løsne sekskanten nederst på fordeleren. Når motoren går, snur du fordelerhuset forsiktig for å oppnå jevn motordrift. Stram mutteren. Slik blir tenningen eksponert av øret.
Trinn 4
En utbredt metode for å stille inn tenningen ved hjelp av en testlampe. Ved å justere merkene på remskiven og tappen på blokken, og rette bryteren i retning av lavspenningsledningsterminalen, løsner du fordeleren. Koble den ene ledningen på testlampen til terminalen på lavspenningskabelen, og den andre til jord, slå på tenningen. Hold glidebryteren i låst stilling med den ene hånden, og vri den forsiktig mot klokken til lyset tennes. Tenningstiden er satt.
Trinn 5
Noen anser den mest nøyaktige måten å stille tenningstiden på farten. Akselerer på en rett vei i fjerde gir opp til 55-60 km / t og gi gassen skarpt til gulvet. Hvis den banker på, må du stoppe og slå på tenningen senere. Juster til det punktet hvor det høres 1-2 bankinger med en kraftig økning i gass.
