Ulike metoder er utviklet og anvendt i praksis for å øke motorsykkelmotorer. Noen av dem kan enkelt brukes i hjemmegarasjen, andre kan bare brukes i spesialiserte motorsykkeljusteringsselskaper. Noen metoder er preget av deres relative enkelhet og lave kostnader, mens andre er veldig teknologiske og kan koste betydelig mer enn motorsykkelen.
Bruksanvisning
Trinn 1
Fjern den installerte kraftbegrenseren før du tvinger noen motor. Uten dette mister tvangsprosessen all mening. Ofte, i stedet for en effektbegrenser, installeres en maksimal hastighetsbegrensning. Slett det også. Etter å ha økt motoren, er det sannsynlig at motoren vil utvikle maksimal kraft og dreiemoment ved høyere omdreininger.
Steg 2
Chip tuning er omprogrammering av motorstyringssystemet slik at det utvikler høyere ytelse. I praksis ser alt enklere ut: for boosting endres injeksjonskontrollenheten. For å gjøre dette alene krever ikke omfattende kunnskap. Kjøp en motorsykkelblokk fra en motorsykkelbutikk som selger innstillingssett. Installasjonsinstruksjoner følger med produktet. Denne tvingemetoden er utelukkende egnet for moderne motorsykler produsert i utlandet.
Trinn 3
Hvis motorsykkelen har et forgasserkraftsystem, er det også mange forskjellige metoder tilgjengelig for å øke den. Bor standard forgasser, øk diameteren på vinduene, strålene, endre innstillingene. Eller installer to forgassere på en to-sylindret motor. Hvis du kan kjøpe en spesialdesignet sportsgasser, kjøp og installer en. Men ikke alle modeller av innenlandske motorsykler kan matches med en passende modell.
Trinn 4
Eksosanlegget til en tvungen motor er også verdt å oppgradere. Installer en rett lyddemper kjøpt fra samme motorsykkelbutikk. Mer seriøs innstilling vil være installasjonen av et helt nytt sports eksosanlegg. For å installere den i motoren, kan det hende du må kontakte et tuningselskap.
Trinn 5
Turbolading er en seriøs måte å øke motoren på. Tuningfirmaer produserer ikke ferdige versjoner for alle motorsykkelmotorer. Selv om du har et turboladersett, spør en spesialist om å installere det på motorsykkelen.
Trinn 6
Innstilling av sylinder-stempelgruppen til den tvungne motoren er å øke motorens kompressjonsforhold. For å gjøre dette, bytt forbrenningskammeret ved å frese stemplene, endre stempelslaget ved å installere en sportsveivaksel. Juster ventilens timing og tenningsvinkler til det nye kompresjonsforholdet. Vær oppmerksom på at det i mange tilfeller ikke krever en økning, men en reduksjon i kompresjonsforholdet, å installere en turbo eller kompressor på en motor.
Trinn 7
I tillegg til de som er oppført, kjøp og installer innstillingssett, uten hvilken det ikke er mulig med tvungen motor. Dette er et nullmotstandsluftfilter, en sports kamaksel som kan fungere ved høye og ultrahøye turtall, et sports tenningssystem og mye mer. Alt avhenger av graden av tvang og eierens økonomiske evner.
