For å øke kraften til 125-cc motorsykkelen "Minsk" har idrettsutøvere og amatører utviklet mange metoder for å tvinge motoren. Effektiviteten (kraftforsterkningen) for hver metode avhenger direkte av kompleksiteten i arbeidet som utføres. De enkleste metodene innebærer bruk av vanlige deler og ikke behov for å bruke maskinverktøy.
Det er nødvendig
- - et sett med filer og filer;
- - sveiseenhet;
- - stempel med ringer;
- - forgasser K65I med inntaksmanifold fra Izh Planeta
Bruksanvisning
Trinn 1
Forsikre deg om at motoren er i god stand på hovedlagrene og oljetetningene. Veivakselen er i perfekt stand. Stempelet du har kjøpt er fabrikkprodusert, med en intakt ring av riktig form og tette låser.
Steg 2
Mål bypass- og veivhusportene i sylinderen. Hvis det er forskjell i størrelse, kutt en pakning til sylinderen langs konturene til motorveivhuset og fest den til sylinderen. Fjern deretter avfasingen i kanalene 10 mm dype til de samsvarer med den laget sjablongen. Rund avfasningshjørnene med en radius på 3 mm.
Trinn 3
Fil innløpsvinduet slik at det stiger 1 mm. Når du utfører operasjonen, må du forsikre deg om at motorstemplet i bunnens dødpunkt ikke åpner dette vinduet med overkanten.
Trinn 4
Lag spor i stempelkronen for å forbedre timing og varmespredning av motoren. Gjør sporene flate (ikke runde som stempelkronen) og ordne dem symmetrisk. De skal nå nesten til midten av stemplet. Jevn overgangene med sandpapir.
Trinn 5
Poler stempelringene med sandpapir på innsiden, og avfas også den indre radiusen på 0,25 bredde og 0,5 høyde. Forkort stempleskjørtet med 5 mm hvis du ikke skal bytte forgasser. Hvis du planlegger å bytte forgasser, må du forkorte skjørtet med 11 mm. Klipp den samtidig av i en vinkel, og juster bypassportene i stempelet slik at de passer til vinduene i hylsen.
Trinn 6
Plugg bunnringens spor på stempelet. Ved siden av proppen og symmetrisk på den andre siden, bor en utsparing med en diameter på 2 mm til en dybde på 2 mm og trykk inn en aluminiumtråd. Juster innpressingsplassen med en fil. Poler stempelbunnen til en speillignende overflate. Chamfer så lite som mulig rundt hele omkretsen av stempelskjørtet.
Trinn 7
Installer K65I forgasser med 32 mm dyser og et innsugningsmanifold fra Izh Planet motorsykkelen. Forkort samleren fra sylindersiden med 30% og slip selve samleren ned til 24x34 mm. I dette tilfellet skal forgasseren som er installert på den innta en horisontal eller litt skråstilling. Bøy tappene til ønsket vinkel for å feste manifolden til sylinderen. Sett deretter sylinderkappen i inntaksporten til den er i jevn justering med manifolden.
Trinn 8
Når du monterer motoren, kast topplokkpakningen. Forsegl flensen med selvklebende tetningsmiddel og stram til med forgasseren uten å bruke for store strammekrefter. Installer en lyddemper fra 1980. Den har et langt, sigarlignende utseende med en glatt avsmalning på slutten. Når du installerer, må du bringe den så nær sylinderen som mulig, og forkorte lengden på eksosmanifolden til en verdi på 300-350 mm. Fjern den utstikkende hestedemperen. Sett KAMAZ oljefilter som et luftfilter.
