Å fly med brisen på en liten moped eller scooter er den virkelige drømmen om tenåringer. Uansett hvilken enhet de kjøper, ser det alltid ut til at det ikke er nok strøm. Derfor prøver håndverkerne å legge det til, og på forskjellige måter. Noen av dem er ganske trygge og praktiske.
Bruksanvisning
Trinn 1
Begynn motoromdannelsen ved å fjerne de fabrikkinstallerte pluggene. For japansk utstyr, bytt først ut bryteren - det er her hovedkontakten er for de vanligste modellene. Hvis du bytter ut kommutatoren med en innstilling, fjernes begrensningen på maksimal motorhastighet, noe som definitivt vil øke maksimalhastigheten. Sørg for å sjekke motoren for slitasje på veivaksellagrene og sylinderstempegruppen før du installerer kommutatoren. Nyere modeller (etter 2000) inneholder ofte lyddemperplugger (katalysatorer og fløyter) og variator (skiver).
Steg 2
Bytt ut lyddemperen med et resonansrør som er kompatibelt med CPG, og still inn transmisjonen.
Trinn 3
Installer en forgasser med en overdimensjonert diffusordiameter. Praktisk å installere og konfigurere vil være forgassere med en diffusordiameter på 17,5 mm. Når du bytter forgasser, må du også skifte luftfilteret. Nullimpedans sportsfiltre kan fungere her.
Trinn 4
Installer en sportsvariator. Det er også bedre å erstatte variatorbeltet med et forsterket.
Trinn 5
Installering av en CPG i Sport-klasse er kanskje den mest radikale og effektive måten å øke kraften på. Vær samtidig oppmerksom på at lagrene og veivakselen er i perfekt stand, ellers vil de økte belastningene ødelegge dem veldig raskt.
Trinn 6
Bytt eksosanlegget med et sportssystem, den såkalte "saksofonen", som består av en resonator, et eksosmanifold og en lyddemper). En velvalgt saksofon vil øke effekten med 10-15% og tillate deg å øke maksimal hastighet.
Trinn 7
Bedre å ikke forlate de originale bremsene. Installer hydrauliske skivebremser, bruk forsterkede bremseslanger, bytt bremseklosser med sportslige.
