Alle metoder for å øke kraften til en bilmotor har både positive og negative sider. Alle disse metodene brukes på en eller annen måte for å gi bilen forbedrede dynamiske egenskaper og hastighetsegenskaper.
Bruksanvisning
Trinn 1
En økning i motorvolumet utføres ved å bytte ut veivakselen eller ved å bore (øke diameteren) på sylindrene. Sammen med kraften, gjør også skyvekraften det. Metoden kan brukes på nesten alle biler, men den fører til et fall i motoreffektivitet og økt drivstofforbruk.
Steg 2
Økningen i kompresjonsforhold oppnås ved å frese sylinderhodets nedre plan, installere stempler med en mer konveks øvre del eller en modifisert kamaksel. Lar deg øke motoreffektiviteten, øke kraften og redusere drivstofforbruket. På den annen side er det etter denne moderniseringen nødvendig å bruke bensin av høyere kvalitet med et høyere oktantal.
Trinn 3
Chip-tuning endrer programmet til den elektroniske kontrollenheten, og øker motoreffekten. Når du bruker chip-tuning, fjernes alle begrensere (effekt, hastighet, turtall). Programmer for chip-tuning som tar sikte på å øke kraften og dreiemomentet, forsømmer miljøvennlighet, økonomi og motorressurs. Programmene for "lett" chipinnstilling har nesten ingen ulemper, men de gir en liten økning i kraft på grunn av eliminering av feil i serieversjonene av programvaren.
Trinn 4
Du kan redusere motstanden mot strømmen av innkommende luft ved å installere et nullmotstandsluftfilter, endre gasshuset, kjede og slipe inntaksmanifolden, erstatte ventilene med ventiler med økt diameter og utboring av luftkanalene. I tillegg til prosessens relative høye kostnader og den svake effekten av å øke kraften, er det ingen ulemper.
Trinn 5
Å redusere motstanden mot strømmen av eksosgasser oppnås ved å installere et spesielt eksosanlegg med større rør og eksosmanifold med et minimum antall bøyninger.
Trinn 6
Ved å installere en turbolader (kompressor) på en bil kan du øke mengden drivstoffblanding som er forbrennet i sylindrene ved å tilføre den under økt trykk. Et veldig effektivt og utbredt middel for å innstille en bil: mange bilprodusenter har etablert produksjon av kompressorer og turbiner for sine modeller. Ulemper: tap av ressurs, spesielt på motorer som ikke opprinnelig var designet for installasjon av en kompressor (kompressor). I tillegg krever en turboladet motor mer kvalitet på drivstoff og olje, og har et økt drivstofforbruk.
Trinn 7
Installasjon av en intercooler - en intercooler av den tilførte luften. Den avkjølte luften komprimeres, noe som gjør at en litt større mengde luft i drivstoffblandingen kan tilføres sylindrene. Den installeres sammen med en turbolader og kompletterer den, noe som forbedrer den positive effekten av applikasjonen.
Trinn 8
Lyset av massen til de bevegelige delene av motoren fører til en økning i kraft ved å redusere energitapene for å sette motordelene i bevegelse. For dette erstattes stempler, forbindelsesstenger og ventiler med lignende laget av lettere legeringer.
