Et dødt batteri er et kjent problem for de fleste bilister. Veien ut er å lade batteriet. Riktig organisering av prosessen vil bidra til å forlenge batteriets levetid og sikre at det er 100% ladet.
Bilbatterier lades med en av to typer ladere, som kan gi konstant strøm eller konstant spenning under prosessen. Begge metodene er likeverdige når det gjelder innvirkning på batteriets levetid. Før du lader et lite batteri, er det nødvendig å fjerne begge terminalene (pluss og minus) som er koblet til bilens innebygde system.
Konstant strømlading
For å "beregne" den nødvendige ladestrømmen for å gjenopprette batteriet, må du dele kapasiteten på batteriet, uttrykt i ampere-timer, med 10. For eksempel, hvis batteriet er 60 A / t, så er ladestrømmen på enheten må være satt til 6 A. Den største ulempen er slike enheter - behovet for timeovervåking av strømstyrken og en ganske sterk frigjøring av gasser nær slutten av utvinningsprosessen.
For å redusere gassing anbefales det å bruke trinnvis reduksjon i strømstyrke. Når spenningen når 14,4 V, må du redusere strømmen til 3 ampere (når du lader et batteri med en kapasitet på 60 A / t). Hvis du må lade batteriet med de siste utgivelsene (de har ikke hull for å fylle med destillert vann), er det tilrådelig å gjøre en annen reduksjon i verdien av ladestrømmen til 1,5 A (når spenningen stiger til 15 V). Batteriet kan betraktes som fullstendig gjenvunnet hvis spenningen forblir uendret i minst en time (16, 3-16, 4 V).
Lading med konstant spenningsforsyning
Et tungt utladet batteri har liten motstand, så i øyeblikket du kobler til laderen, kan strømmen fly opp til 40 A. For å forhindre at dette skjer og enheten ikke går i stykker, er maksimal strøm begrenset til 20-25 A Batteriets ladetilstand og varigheten av gjenopprettingsprosessen er relatert til spenningen som tilføres batteriet:
- 14,4 V: lad batteriet med 70-80%;
- 15 V: 80-90%;
- 16,4 V: 100%, avhengig av ladetiden (minst 20 timer, men ikke mer enn 24 timer).
Under lading nærmer spenningen ved terminalene verdien som tilføres av laderen, henholdsvis strømverdien faller og på slutten av prosessen når null. På dette tidspunktet kan vi anta at batteriet er fulladet. Vanligvis blir slutten av ladingen indikert med en grønn indikator som er tilgjengelig på noen enheter. Det bør tas i betraktning at nåværende solgte enheter ofte har en maksimal utgangsspenning på 14,4 V. Derfor, for å være sikker på at batteriet er fullstendig gjenopprettet, må du la det lade i en dag.
