Drivstoffskinnen er et rustfritt stålrør designet for å tilføre drivstoff under trykk og deretter distribuere det mellom injektorene. Rampen har en spesiell forbindelse for tilkobling av en trykkmåler, ved hjelp av hvilken trykket overvåkes.
Kjernen til drivstoffskinnen er et rundt eller rektangulært rør som er festet til motorinntaksmanifolden. Rampen tjener til å levere drivstoff under trykk med den påfølgende fordelingen mellom injektorene, hvor antallet avhenger av antall sylindere i blokken. Injektorene kan enten festes direkte på rampen, eller være plassert på avstand, mens drivstoffet tilføres gjennom separate rør.
Drivstoffskinnen er en integrert del av innsprøytningssystemet til nesten alle moderne bilmotorer. For første gang ble drivstoffskinnen brukt på dieselmotorer, der det var nødvendig å gi drivstoffinjeksjon under trykk. I de tidligere utbredte forgassermotorene var ikke installasjonen av rampen nødvendig, siden tilførsel av drivstoff under trykk ikke var nødvendig.
Designfunksjoner
Trykket på drivstoffet i skinnen styres ved hjelp av en manometer som er koblet til ved hjelp av en spesiell montering, hvis hull er gitt i utformingen. I normal stilling lukkes beslaget med en plugg som beskytter gjengene mot forurensning. Trykket i skinnen overvåkes under inspeksjoner av kjøretøyets tekniske tilstand.
For å forbedre forstøvning av drivstoff, i noen motorer gir utformingen av drivstoffskinnen muligheten for forvarming. Også på rampen er det beslag for drivstoffforsyning og utslipp.
Produksjon
Materialet for fremstilling av drivstoffskinnen er legert stål, som beskytter det indre hulrommet i kontakt med drivstoffet mot korrosjon. Etter produksjon gjennomgår rampen en obligatorisk test for dens evne til å tåle overtrykk.
Drivstoffskinneoperasjon
For å inspisere og feilsøke drivstoffskinnen kan det være nødvendig å fjerne den fra motoren. I dette tilfellet er drivstofftilførselen slått av, hvoretter drivstofftilførselsslangen kobles fra. Deretter fjernes avløpsslangen, som lar deg demontere rampen fra kroppen ved å skru av festeboltene med en skiftenøkkel. Deretter fjernes dysene med største forsiktighet, hvis dyser er forsiktig lukket med beskyttelsesplugger. Etter inspeksjon og eliminering av de identifiserte feilene, monteres rampen på motoren i omvendt rekkefølge.
