Kilometertelleravlesningen er for mange en avgjørende faktor når du kjøper bruktbil. Det er ingen hemmelighet at useriøse selgere "vri" kjørelengden, og det ville være rettferdig å stille spørsmålet om hvordan man bestemmer den reelle kjørelengden til en bil.
Bruksanvisning
Trinn 1
Hvis du ser på en relativt ny bil, kan kjørelengden bestemmes av registerene over regelmessig vedlikehold i serviceboken - sjelden noen nekter garantien for en ny bil, og begynner å betjene bilen utenfor servicesenteret. I hver post registreres den aktuelle kjørelengden, og selv om det siste vedlikeholdet var lenge siden, kan kilometertellerne i de fleste tilfeller vurderes ut fra hyppigheten av besøk til tjenesten.
Steg 2
Inspeksjon av understellet kan fortelle mye om den faktiske kjørelengden. Selgeren kan erklære at bilen ikke har passert engang 40 tusen, men tilstanden til de stille blokkene og spakene kan veltalende vise at dette tallet er undervurdert med halvparten. Bremseklosser er vanligvis slitte 40-45 tusen kilometer, og etter deres tilstand er det også mulig å bestemme korrektheten til kilometertellerne.
Trinn 3
Registerreimet byttes i gjennomsnitt hvert 50-70 tusen, men før en inspeksjon er det best å finne ut erstatningsintervallet for en bestemt modell. Etter å ha gjort dette, i henhold til beltets tilstand, kan du bestemme den omtrentlige kjørelengden: hvis beltet skal byttes etter 60 tusen. km og den er allerede betydelig utslitt, noe som betyr at kjørelengden på ingen måte kan være mindre enn dette tallet.
Trinn 4
Produksjonsåret til bilen kan bare snakke om kjørelengde indirekte, for i løpet av et år kan bilen kjøre så mye som 5 tusen, hvis det er en "helgbil", og 200, hvis bilen brukes i en taxi. Her bør du heller se på modellen - det er usannsynlig at eieren av en sportskupé, som overbeviste deg om at bilen passerte 15 tusen på 3 år, børstet støvet av bilen i garasjen.
