Bruken av ulike mekanismer over tid fører til slitasje på dens bestanddeler. Alle detaljer er som ledd holdt sammen i en enkelt kjede. Tapet på ett ledd fra kjeden medfører en feil i driften av hele mekanismen.
Drivstoff med lav kvalitet
En privat bil starter kanskje ikke på grunn av drivstoffet den får drivstoff med. Prøv å bytte bensinstasjon. Fyll kun på 92 bensin. Men før det, utfør forebyggende arbeid. Skru av alle stearinlys og brenn gjennom. Hold lyset slik at brannen brenner spissen på basen og midtelektroden. Skrap deretter av sotet med en kniv eller sandpapir. Hvis elektroden er helt utbrent, må du bytte ut støpselet med en ny. Velg trepinnsplugger. Deres gnistkraft er høyere, derfor øker forbrenningsgraden av bensin i sylinderen. Rengjør deretter forgasseren. Fjern den og skyll den helt i bensin. Monter bare med et nytt reparasjonssett.
Registerreimslitasje
VAZ 2109-biler starter ofte ikke på grunn av deformasjon av tannremmen. Timing-forkortelse står for gassfordelingsmekanisme. En slik mekanisme består av kamaksel og drivmekanismer, som sammen regulerer ventiltimingen. Denne prosessen er en av de viktigste i forbrenningsmotoren. Beltet driver akselen. Sterk slitasje er uakseptabelt. Disse tingene bør sjekkes regelmessig. Et ødelagt registerreim kan forårsake alvorlig motorskade. Belte er en forbruksvare. Den kan ikke gjenopprettes. Du må kjøpe den fra en bildelerbutikk. Når du kjøper, vær oppmerksom på tykkelsen på dekselet, diameteren og graden av stivhet på beltet.
Stempelslitasje
En annen grunn kan være stempelslitasje. Det er en viss uformell standard at motoren til en innenlands bil skal ordnes hvert sju til tiende år. Dette utelukker visstnok enhver mulighet for at motoren vil sette seg fast. Fordelen med denne overhalingen er utvilsomt oppdateringen av noen detaljer. Ulempen er at hver gang du demonterer og monterer motoren, vil den miste ressursen.
Mange faktorer påvirker stempelslitasje. Dette er bensin, og kjørestil, og hvor ofte motoroljen skifter. Stempelringer slites fort ut. På andreplass er stempelpinnen. Deformasjonen ledsages av en karakteristisk ringing når motoren går. Selve stemplene har ganske lang levetid. De er laget av et spesielt metall og deretter kalsinert for å tåle høye temperaturer. Vær ekstremt forsiktig når du bytter stempel. Når du setter sylinderen inn igjen, må du ikke knekke stempelringene. De er ganske skjøre.
