Hvordan identifisere den virkelige grunnen til at motoren nektet å starte? Du må først diagnostisere om veivakselen snurrer? Det er mulig at problemet ligger i starteren.
Morgenen bød ikke bra. Som alltid setter du deg inn i bilen din, snur tenningsnøkkelen, og som svar er det stillhet, bare en knapt hørbar tapping av reléet. En situasjon som er kjent for alle som har opplevd problemet med batterilading om vinteren. Dette er det mest ufarlige som kan skje. Du trenger bare å ta ut batteriet og lade det for å starte motoren. Og hvis mulig, er det best å "tenne" fra en annen bil. Og hvis boksen ikke er automatisk, kan du skyve fra slepebåten.
Generelle feil
Så diagnosen er klar og ekstremt enkel, bilen starter ikke. Men det er ganske vanskelig å identifisere årsaken til denne oppførselen. For å være mer spesifikk, la oss først vurdere de generelle punktene for alle biler, som ikke avhenger av injeksjonstypen eller av motorstyringssystemet.
Snu startmotoren, men bevegelsen overføres ikke til veivakselen? Merk at starteren vil ha høye turtall når den roterer uten belastning. Derfor, når du har god lydisolasjon, kan du ikke engang høre det. Årsaken her ligger i magnetreleet. Enten brant den ut, eller så får den ikke strøm. Test reléet først ved å koble strømmen til det. Hvis den ikke klikker, er den utbrent og må byttes ut.
Det er mye verre hvis en metallisk slipelyd høres når starteren roterer. Dette antyder at det er en sammenbrudd av enten bendix eller svinghjulskronen. Det vil si at det er nødvendig å fjerne starteren og visuelt vurdere tilstanden til utstyret og kronen på svinghjulet. Prøv også å vri på utstyret. På grunn av overkoblingskoblingen, bør den rotere fritt i en retning, men ikke i motsatt retning.
Feil på forskjellige tennings- og injeksjonssystemer
Hvis du har et injeksjonssystem, må du umiddelbart være oppmerksom på om den elektriske bensinpumpen slås på. Hvis du ikke hører den karakteristiske summen, er feilen tydelig i den, eller i ledningene. Start diagnostikk med sikringen. Det er fullt mulig at det var han som sviktet.
I tilfelle et kontakttenningssystem, se på distributøren. Den inneholder en kontaktgruppe som har den skadelige egenskapen å endre gap, bli skitten. Inntil feiløyeblikket vil motoren "tredoble", fungere ustabil. Hvis du bytter ut kontaktgruppen eller justerer gapet, sparer du deg for problemet.
På kontaktsystemet kan fraværet av en gnist skyldes enten ledningsbrudd eller svikt i bryteren. Noen ganger blir selvfølgelig forurensning av strømforsyningspadsene til tenningssystemet årsaken til at motoren ikke startes. Ikke glem sikkerhetssystemene når du identifiserer årsaken. Brutt startsperrenøkkel kan forårsake motorblokkering. Feilen ligger vanligvis på overflaten. Derfor må du først utføre en inspeksjon av sikkerhetssystemene.
