Hver morgen kommer bileiere til parkeringsplasser og garasjer, vinder opp jernhestene og legger ut på veien. Men noen ganger kan det hende at bilen ikke starter og går.
Det er mange versjoner, alle slags grunner, men du må etablere den som førte til avslaget. Ikke mange eiere vet hvilket verktøy eller hvilken enhet som skal sjekke motoren på egenhånd. I moderne biler vises en påskrift om årsaken til feilen eller et spesialsymbol som indikerer en sammenbrudd på dashbordet. I eldre modeller som ikke har datamaskiner ombord, fungerer eierens egne øyne og ører som testinstrumenter. Du må lytte nøye til lydene som bilen lager eller ikke lager når de prøver å starte den.
Ofte ligger årsaken til feilen ikke i mekanisk skade på motoren, men i andre, enklere grunner som bokstavelig talt "ligger på overflaten". Når du for eksempel dreier nøkkelen i tenningslåsen, må instrumentene og kontrollampene først komme til liv. Hvis ingenting skjer, er det sannsynlig at den elektriske kretsen fra batteriet er ødelagt. Det hender at en løs terminal kan komme av batteriet. Noen ganger om kvelden forlater glemsomme eiere bilen med frontlyktene på, og om morgenen blir batteriet ganske enkelt utladet.
Hvis enhetene og lampene fungerer, men starteren ikke dreier motoren, er problemet snarere i seg selv eller i den elektriske delen. Det hender at solenoidreléet svikter på grunn av fuktighet og smuss. Når du dreier nøkkelen i tenningslåsen, skal du høre et tydelig klikk på magnetreleet.
Hvis starteren roterer veivakselen til motoren, men den ikke starter, må du først huske at motoren trenger drivstoff for å fungere, noe som tenner tenningssystemet. Derfor bør du sørge for at bilen har bensin ved å bare se på drivstoffnivåsensoren på dashbordet. Hvis det er bensin, er det på tide å sjekke tenningssystemet. Det ser ut til at det i en slik situasjon er behov for spesialister på bensinstasjoner med måleutstyr, siden det virker usannsynlig å sjekke motoren på egen hånd. Men også her kan de første trinnene tas rett på stedet. For å gjøre dette må du åpne hetten og huske på tenningssystemet: elektrisk strøm fra generatoren tilføres gjennom en høyspentledning til tennspolen, og derfra til fordeleren (tenningsfordeler), som i en viss sekvens, leverer spenning til tennpluggene. Det er nok å trekke ledningen ut av fordeleren og bringe den til metalldelen av bilen, mens du snur tenningsnøkkelen for å se en gnist. Hvis det er det, så fungerer spolen.
