En moderne motocross motorsykkel er en kombinasjon av høy motorkraft, letthet, utrolig styrke, smidighet og enkel håndtering. Mange drømmer om dette, noen prøver å gjøre det på egenhånd.
Bruksanvisning
Trinn 1
Du kan bli eier av en motocross motorsykkel ved å kjøpe den i en butikk. I dette tilfellet kan kjøpers ønsker bare begrenses av hans økonomiske evner. Imidlertid tilfredsstiller ikke den kjøpte modellen alltid kjøperen med noen parametere, og så begynner prosessen med å fullføre motorsykkelen for å forbedre dens egenskaper og utseende, kjent som "tuning". Tuning er spesielt populært blant syklister som gir sine sykler det mest utrolige eksotiske utseendet.
Steg 2
De mest avanserte motorsportfans, og det er få av dem, foretrekker å lage langrennssykler med egne hender. Det er verdt å starte med hjulene. Å gjenoppfinne et motorsykkelhjul fra bunnen av er ikke verdt det, du kan bare kjøpe det. Standarden på hjul til sportsmotorer er kjent - foran - 120 / 70-17 og bak - 160 / 60-17. Det er flere alternativer for å tilpasse hjulene til motorsykkelen din - kjøp en felg og foreta en re-snøring, samt tilpasse sports- eller lettmetallfelger fra en sportssykkel til den.
Trinn 3
Hvis vi snakker om å kjøpe en felg, anbefaler fagfolk å ikke spare penger og kjøpe Excel. Men dette er ikke den enkleste veien ut av situasjonen, siden avstand er en veldig plagsom arbeidskrevende hendelse, derfor foretrekker de fleste håndverkere å tilpasse ferdige hjul til hjernebarnet. Det foretrukne alternativet er alternativet med støpte hjul, som har større utholdenhet og styrke når du kjører over ulendt terreng.
Trinn 4
De fleste motorsykler bruker akselbremser. For å øke påliteligheten deres, anbefales det å øke bremseskivens diameter eller installere et kraftigere bremsesystem med tykkelse. Spesielle krav gjelder for suspensjonen.
Trinn 5
Hvis du konverterer en vanlig motorsykkel til en motocross-sykkel, er det best å bruke en klassisk full-range gaffel. 43 mm-størrelsen er ganske tilstrekkelig.
Trinn 6
Det er bedre å velge støtdempere for fjæring fra lager støtdempere fra kjente motorsykkelmodeller, med tanke på muligheten for å feste dem til rammen og svingarmen. Støtdempere kan bestilles fra produsenten, men i dette tilfellet må den estimerte vekten til motorsykkelen spesifiseres slik at de riktige fjærene er installert på støtdemperne.
Trinn 7
Noen få ord om motoren. I lang tid ble det produsert motocross motorsykler med firetaktsmotorer. Imidlertid, takket være teknisk fremgang og økt kraft, tar to-taktsmotorer gradvis plass. Hvis midlene tillater det, kan vi anbefale CRF, KTM, Kawasaki. Men som erfaringen fra innenlandske oppfinnere viser, kan til og med en motor fra en gammel sovjetisk motorsykkel forbedres. For å øke trykk, er det først og fremst nødvendig å redusere inntakstap. For å gjøre dette, bør det "innfødte" papirfilteret byttes ut med et filter med skumgummi. En annen forbedring består i å erstatte forgasseren med en annen, med større evner, dette vil sikre driften av motoren ved maksimal hastighet.
