Vindusviskere er en integrert del av ethvert kjøretøy. Deres brede utvalg i dag i forbrukermarkedet forvirrer noen ganger bilister når de trenger å ta et valg. For at ramme- eller rammeløse vindusviskere skal takle oppgaven effektivt, er det nødvendig å lære noen nyanser.
Det mest presserende dilemmaet for en potensiell kjøper av bilviskere er definisjonen av deres type. Ramme- og rammeløse modeller i et veldig bredt spekter kan virkelig forvirre bilentusiasten. I dette tilfellet bør du gjøre deg detaljert kjent med fordelene og ulempene med modeller som er forskjellige i design og materiale som brukes. Uten dette er det umulig å forstå hvordan glassrengjøringsmidler effektivt kan takle sin funksjon under dårlige værforhold.
Rammeviskere
Tradisjonelle berømte vindusviskere, hvis historie går tilbake til forrige århundre, fremdeles forårsaker sympati blant noen bilister med en anstendig kjøreopplevelse. Disse innrammede glassviskerne er laget av stål og har en metall hengselpinne med et gummikniv som hviler på bilglasset. De er ganske billige, men har lav pålitelighet på grunn av den raskt løsnende hengselstrukturen. I tillegg fryser metallelementene på viskerne om vinteren, noe som kompliserer driften.
I dag har noen tyske produsenter begynt å produsere vindusviskere med plastkonstruksjon og hengsler. Denne tekniske løsningen lar deg ekskludere overdreven frysing og enkel rengjøring fra is. Samtidig forbedrer bruken av plast fleksibiliteten og nøyaktigheten til vippearmfestingen. Og det gjør også vindusviskerne lettere og mer holdbare, siden de ikke løsner som deres kolleger i metall. De er tettere i kontakt med glasset.
Det skal forstås at etter å ha spart på vindusviskere ved å velge billigere rammemodeller, får bilisten som regel et produkt med lav byggekvalitet. I dette tilfellet takler rengjøringsmidlene ikke sin direkte plikt, og dessuten er prosedyren for deres arbeid ofte forbundet med overdreven støy i form av en knirk. Dårlig kontakt med glass vil ikke kunne gi rengjøring av høy kvalitet. Og den gjennomsnittlige levetiden er fra seks måneder til et år.
Bestemmelse av viskerslitasje utføres i henhold til graden av rengjøring av frontruten. Så snart karakteristiske flekker dukker opp på overflaten, bør det tas drastiske tiltak for å erstatte vindusviskerne. Og til tross for at disse rengjøringsmidlene er utsatt for økt frysing, når det i frostvær er det ganske enkelt umulig å rive av gummifragmentet fra glasset, er resultatet deres eneste pluss - økonomiske overkommelige priser.
Rammeløse og hybridviskere
Brukervennlighet og lengre levetid gjør rammeløse vindusviskere mer populære i dag enn deres rammeløse kolleger. Videre vitner analysen av dette segmentet av forbrukermarkedet veltalende om at mer moderne rammeløse rengjøringsmidler erstatter sine klassiske konkurrenter veldig avgjørende. Og i dette tilfellet spiller tilstedeværelsen av et plast- eller metallhengsel en sekundær rolle.
Det syntetiske (naturlige) gummibelegget på metall- eller plastbunnen og den sentrale festingen, som bidrar til den optimale endringen av geometri, med den nedre forbindelsen av gummifragmentet på viskerne, karakteriserer designen av produktet som ekstremt behagelig og pålitelig.
Vindusviskernes aerodynamiske utseende forbedrer kjøretøyets generelle utseende. De er praktisk talt usynlige fra kupeen, noe som gjør det lettere for sjåføren å se når han kjører. Videre er rammeløse løsninger delt inn, avhengig av klimatiske forhold, i modeller for vinter og sommer. Produkter på tallerkenen utelukker glasur og fungerer stille. De kan lett ryddes for snø. Og holdbarheten ved å bruke gummifragmentet på slike rengjøringsmidler er sikret ved tilstedeværelsen av spesiell beskyttelse i form av et foringsrør på begge kanter.
En av variantene av slike bilrengjøringsmidler er en flat "rammeløs". Den enkle utformingen sørger for lavere kostnader. Til tross for den samme funksjonaliteten i forhold til andre modeller av rammeløse vindusviskere, er populariteten deres ikke så høy på grunn av deres mindre presentable utseende. De bruker mindre gummi, selv om selve gummifragmentet, ved siden av glasset, ligner helt på "brødrene".
Hybridviskere kom til det globale forbrukermarkedet fra Japan. Deres fordelaktige egenskaper sammenlignet med rammeløse kolleger skyldes kvaliteten på design og montering, samt pålitelighet. I disse modellene holdes gummidelen av viskeren så godt fast i kroppen at dette fullstendig eliminerer muligheten for tilbakeslag i platen eller deformasjon av gummielementet. De fungerer stille, og du kan rense dem for is om vinteren med en enkel skrape.
Den tradisjonelle rammen med plastdeksel gir absolutt den totale vekten til hybridviskeren, men gir god beskyttelse for gummibåndet og øker trykket på frontruten. Men det er en begrensning på bruken av slike rengjøringsmidler i form av en sterk bøying av glasset, siden plasthylsen i dette tilfellet vil forstyrre den normale driften av viskerens gummidel. I det kommersielle nettverket i dag kan du finne slike rengjøringsmidler laget i Japan og Tyskland.
Viskerbladprodusenter
Siden utvalget av viskere i det innenlandske forbrukermarkedet i dag er veldig bredt, bør bilistene kjenne sine virkelige ledere blant produsentene, og de beste viskerne garanterer høy kvalitet og rimelige priser.
Meksikanske rammeløse viskere av merket Anco Contour til en verdi av ni hundre rubler er ideelle for de fleste moderne delefilter og biler. Børstens lengde er 50 cm. En åpenbar designfordel er muligheten til å installere elementer på en tappespak. En betydelig ulempe er mangelen på instruksjoner på russisk. Fiksering på en hurtigutløsermekanisme og et sett med adaptere er også blant fordelene med designet. Imidlertid kan utilstrekkelig vedheft av elastikken til glasset, hvoretter synlige flekker forblir på det, ikke betraktes som tilfredsstillende.
Et sett med viskere "Bosch Aerotwin" til en verdi av seks hundre rubler og med en børstelengde på 53 cm under inspeksjonen av driftsegenskaper fikk en ganske høy vurdering fra forbrukerne, noe som kommer til uttrykk i deres godkjente anmeldelser. Imidlertid var høykvalitetsemballasjen til bosch-viskere ikke den mest praktiske for å fjerne viskerne fra den. I tillegg gjentar fraværet av instruksjoner på russisk og tilstedeværelsen av urensede striper under drift indikatorene til den forrige modellen. Et mer akseptabelt prisnivå skaper imidlertid en ugjendrivelig fordel i forhold til den nevnte konkurrenten.
Hybridviskere fra den tyske produsenten av Heyner Hybrid-varemerket som kun koster 300 rubler per sett og 50 cm lange børster, har to adaptere for forskjellige spaker i settet. Tett fiksering og høyt nivå av glassrengjøring fra enheten er ubestridelig bevis på den høye kvaliteten. Men i dette tilfellet skaper instruksjonen på tysk betydelige problemer med installasjon av vindusviskere.
Det er viktig å vite at den konvensjonelle inndelingen av vindusviskere i "vinter" og "sommer" i større grad bør betraktes som et markedsførings knep. Ifølge mange anmeldelser av bilister går vinterviskere sammen etter en sesong med drift, siden de bruker gummi av dårlig kvalitet og det er dårlig montering, noe som påvirker den økte støyen og massiviteten til produktene. Av denne grunn foretrekker mange å bruke sommerrengjøringsmidler av høy kvalitet hele året.
Silikon- og grafittviskere
Bilviskere skiller seg også ut i typen belegg som påføres gummiviskeren. Silikon og grafitt brukes som slike fyllstoffer. Først var det sistnevnte som ble mye brukt. Men i dag, når dyrere og høyteknologiske silikonløsninger har dukket opp, blir de ansett som den mest prioriterte.
Den økte populariteten til silikonviskere skyldes at de gir bedre kontakt med frontruten enn grafittbelagt gummi. Dette gjenspeiles blant annet i stille drift og holdbarhet.
