Antall biler i større byer vokser raskt. Noen storbyområder klarer å takle trafikkbelastningen ved å innføre nye regler for sjåfører. Hvis Kiev ikke følger deres eksempel, vil det møte en veiskollaps de neste årene.
Stor overbelastning kom tilbake til den ukrainske hovedstaden sammen med slutten av sommerferien. I rushtiden er trafikken i sentrum ekstremt vanskelig, og ofte stopper linjen med sakte krypende biler helt. Eksperter mener at situasjonen på veiene over tid bare vil bli verre, og hele byen vil bli til en enorm trafikkork.
Europeiske land har lenge begynt å slite med et lignende problem. Myndighetene fremmer offentlig transport blant befolkningen. Mange foretrekker å sykle - i Vesten har alle forhold blitt skapt for dette - sykkelstier og praktisk parkering. Flere ringveier er under bygging. Spesielt i de største hovedstedene - i London betales inngangen til sentrum.
Kiev har ennå ikke utviklet egne tiltak for å bekjempe den forestående trafikkulykken. Uavhengige eksperter foreslår først og fremst å bygge flere trafikkfrie ringveier, samt å avlaste sentrum - å flytte maksimalt institusjoner til andre deler av byen. Et mer praktisk nettverk av byruter skal også utvikles slik at folk lett kan komme seg hjem med offentlig transport.
Myndighetene vurderer også ideen om å bygge parkeringsplasser ved inngangene til byen for å "avskjære" bilene til sjåfører som bor utenfor byen og som kommer til jobb i Kiev hver dag. Det antas at folk vil legge igjen bilene sine på parkeringsplasser og komme til kontorene sine med offentlig transport, og om kvelden etter jobb bytte til en privat bil igjen.
I mellomtiden har arbeidet i denne retningen i Kiev ikke begynt - det ble bare godkjent av tjenestemenn på papiret. For øyeblikket er det ikke en eneste komplett ringvei i hovedstaden i Ukraina, og byggingen av parkeringsplasser har ikke begynt. Så langt må Kiev gå i trafikkork hver dag.
