I 2003, på bilutstillingen i Geneve, avduket den sørkoreanske produsenten Kia sin nye Kia Opirus-modell, som ble den dyreste bilen av denne bekymringen i hele sin eksistenshistorie. I USA fikk denne versjonen navnet Kia Amanti.
Det koreanske selskapet Kia har okkupert en sterk posisjon i den globale bilindustrien i mange år. I dag er modellutvalget til denne produsenten representert med et anstendig antall versjoner, blant hvilke Kia Opirus med rette kan betraktes som en av lederne. Selv det bortskjemte amerikanske markedet, som er bredt representert av alle verdensprodusenter, var veldig lojal mot denne modellen.
Og dette er helt på grunn av sin høye konkurranseevne. Tross alt er den høye etterspørselen etter "koreansk" sikret av det elegante utseendet, det elegante interiøret og gode tekniske egenskaper. Og i sine anmeldelser bemerket amerikanske bilister, som var i stand til å bli kjent med Kia Opirus-bilens evner i sin egen praksis, spesielt økonomien, påliteligheten og den demokratiske prisen.
Det er klart at den koreanske bilindustrien generelt, og Kia-bekymringen spesielt, for øyeblikket opplever en enestående økning. Dette kommer til uttrykk både i produksjonsbedriftens økonomiske indikatorer og i antall modeller som finnes, inkludert på russiske veier. Det skal bemerkes at holdningen til koreanske biler i vårt land de siste to tiårene har endret seg veldig alvorlig mot absolutt lojalitet. Dette er direkte knyttet til høy kvalitet og rimelige priser for produktene fra den koreanske bilindustrien.
Historisk utflukt
En viktig faktor i etableringen av Kia Opirus er at modellen ble opprettet på samme plattform som Hyundai Equus. Dette tillot Kia å redusere kostnadene for å utvikle en unik teknisk base (167 millioner euro) betydelig, noe som til slutt påvirket kostnadene for ferdige produkter.
Og i 2006 ble modellen omstilt, noe som først og fremst påvirket optikken til kia opirus, som er veldig tydelig uttrykt selv i fotografiene. En ekstern gjennomgang viser tydelig at endringene har påvirket den bakre optikken, representert i dag med et rundt bremselys, sidebelysning og hovedlykter, som er utformet i form av konsentriske moduler. Og i den ekstreme delen av det optiske utstyret er det en innebygd retningsindikator. I tillegg, av de betydelige endringene, er det verdt å merke seg den nye formen på radiatorgrillen.
Samtidig påvirket endringen også noen av de tekniske parametrene til Kia Opirus i 2006. Så en sekssylindret motor med en kapasitet på 203 hk. ble erstattet av en kraftigere kraftenhet med større motorkapasitet og 266 hk.
Motor og chassis
Neste omorganisering av den koreanske modellen Kia Opirus fant sted i 2008. Som et resultat av denne moderniseringen ble den utdaterte motoren erstattet med en bensinmotor med et volum på 3,0 liter og en effekt på 194 hk. Denne kraftenheten er utstyrt med en automatisk girkasse.
Understellet til Kia Opirus er representert av en front-multi-link og uavhengig fjæring, som er utstyrt med en tverrstabilisator. Og den bakre halvuavhengige og kombinerte fjæringen er et sett med diagonale og tverrgående spaker laget i en trekantet konfigurasjon. Spakene er i sin tur kombinert med spiralfjærer og hydrauliske støtdempere. Sidestabiliteten til kjøretøyet tilveiebringes av leddbjelken.
Interiør
Det luksuriøse interiøret i den eksklusive bilen fortjener spesielle ord. Oppsettet gir en engangs komfortabel innkvartering for fem personer. Det høye taket gir gratis sitteplasser for passasjerer. Setetrekket i Kia Opirus er laget av ekte lær, som har lyse farger. På dørstokkene til bilen er det stemplede metallplater med navnet på modellen.
Konsollpanelet i den sentrale delen er utstyrt med et navigatordisplay. Og på rattet er det berøringsknapper for multimediautstyr. Generelt skyldes bekvemmeligheten med å kontrollere alle bilsystemer at føreren kan utføre disse manipulasjonene ved å kontrollere arbeidet sitt fra rattet. Jeg vil spesielt merke bekvemmeligheten og ergonomien til setene i bilen til Kia Opirus-modellen, hvis design sørger for justering av nakkestøttene.
Servostasjonen muliggjør enkel justering av rattet og forsetene. Kontroll- og måleinstrumenter (speedometer, turteller, drivstoffnivå og temperatursensorer) er innfelt i panelet, og bakgrunnsbelysningen er laget i rødt og hvitt. Listen over fordeler er kronet av den stille driften av kraftenheten og de utmerkede lydisolasjonsparametrene til denne bilen, som gjør at sjåføren og passasjerene føler seg ganske komfortable i kabinen.
Vedlikehold og sikkerhet
Selve det faktum at Kia Opirus-modellen tilhører førsteklassebiler, innebærer dens ubetingede høye kvalitet, noe som først og fremst sikres med høy pålitelighet eller sjelden feil. Denne omstendigheten utelukker imidlertid ikke betimelig og kompetent vedlikehold, regulert av produsenten. I følge erfaringene fra Kia Opirus-eiere kan det være nødvendig med mindre vedlikeholdsreparasjoner bare en gang i flere år, noe som taler volumer om brukervennligheten.
Når du kjøper en Kia Opirus-bil, kan føreren være helt sikker på at når det gjelder ressursutvikling og vedlikehold, oppfyller denne modellen de høyeste operasjonelle kravene. Det vil si at en potensiell kjøper ikke skal bekymre seg for kostbare og kompliserte reparasjoner hvis han oppfyller de enkleste vilkårene for vedlikehold og drift av denne "koreanske" lederklassen.
Omfattende sikkerhet for Kia Opirus leveres av åtte kollisjonsputer, ABS (blokkeringsfrie bremser) og ESP-utstyr (valutakursstabilitet). Og fjæringskontrollen under forhold når veibanen har en ujevn overflate, utføres av ECS-systemet, som praktisk talt eliminerer svingningen av understellet og følgelig svingen av karosseriet.
Attester
Ikke glem at Kia Opirus er den dyreste modellen fra hele bilutvalget til den koreanske produsenten Kia. I følge eierne av denne sedanen i eksekutivklassen er den preget av utmerkede dynamiske egenskaper, enkel kontroll, høy pålitelighet og et anstendig nivå av komfort. Dermed har den vunnet en solid posisjon i sitt segment av forbrukermarkedet. Det høye nivået av verdens kvalitet er også bekreftet av tildelingen av Euro-5 miljøstandard.
Den høye etterspørselen etter denne koreansk-produserte modellen på det russiske markedet skyldes først og fremst sin moderne og originale eksterne design og upretensiøse drift. Blant de mange positive vurderingene er det ganske mange referanser til den høye påliteligheten til Kia Opirus, dens vedlikeholdsevne og lave drivstofforbruk.
Pavel fra Samara: “Jeg vil gjerne dele inntrykkene mine av bilen. Generelt er maskinen ekstremt upretensiøs og komfortabel. Generelt spiser 95. bensin et sted 8-9 liter i byen. Veldig økonomisk maskin! I hele perioden brøt bare generatoren. Ble erstattet av en ombygd. Jeg byttet bare 2 spaker i frontfjæringen på understellet”.
Nikolay fra Orenburg: “Vi kjøpte en bil vinteren 2010 (2. eier). Service bok. Kjøpte den på piggfri gummi. På grunn av dette ble jeg sittende fast flere ganger. Ovnen er perfekt. I sommer, i den unormale varmen, jobbet klimaanlegget med full kapasitet. Og da bilen ble tonet (85% mørkfarging), ble den generelt perfekt! Økonomisk, 10 liter i byen med inkludert klimaanlegg og frontlykter. Flott bil."
