Forgassermotoren, i sammenligning med injeksjonsmotoren, har en enklere design. Derfor vil ikke alle forbedringene som kreves for å forbedre dynamikken kreve betydelige økonomiske og arbeidskraftskostnader, utstyr og teknisk kunnskap.
Bruksanvisning
Trinn 1
Skyll og juster forgasseren forsiktig. Demonter den i deler, gjennomfør en grundig feilsøking av alle delene. Bytt ut skadede og slitte. Kontroller at alle tilkoblinger og forgasseren er tette.
Steg 2
Fjern forgasseren og demonter den. Fjern vakuumfjæren for hovedkammerets gassventil. Dette vil oppnå en betydelig forbedring i dynamikken. Drivstofforbruket vil øke noe.
Trinn 3
Konverter den sekundære kammergassaktuatoren fra vakuum til mekanisk. For å gjøre dette, fjern fjæren fra vakuumaktuatoren til dette kammeret og kutt et lite stykke fra den. Rett ledningen og koble den mellom gasspaken og gassstangen slik den ble gjort på eldre Weber-forgassere. Dette vil ha liten effekt på å forbedre dynamikken, men akselerasjonen blir jevn, uten feil.
Trinn 4
Bytt ut den lille diffusoren til primærkammeret merket "3, 5" med en diffusor merket "4, 5", som du kan kjøpe i hvilken som helst VAZ-reservedelsbutikk. Bytt ut gasspumpesprøyten merket "30" med en sprøyte merket "40" (fra Weber-forgasser til VAZ-2101-03). Dette øker dynamikken i starten.
Trinn 5
Installer hoveddrivstoffstrålen merket "125" og hovedluftstrålen merket "150" i det sekundære forgasserkammeret. For best ytelse, installer jetfly merket henholdsvis "162" og "190". Dette er den maksimale størrelsen på deler produsert for innenlandske forgassere. Sett samtidig drivstoffstrålen "130" (for motor 1500) eller "135" (for motor 1600) og hovedluftstrålen "170" i hovedkammeret. Dynamikken vil øke betydelig, men også drivstofforbruket.
Trinn 6
Den gitte utskiftningsplanen er beregnet for alle motorer og forgassere. For å øke dynamikken ytterligere, velg de nødvendige strålene individuelt for motoren og forgasseren som er installert på kjøretøyet.
