Valget av utstyr som støttes er alltid vanskelig og krever ikke bare oppmerksomhet fra kjøperen, men også viss kunnskap. Selgeren prøver alltid å selge sitt produkt så dyrt som mulig, selv om det ikke har deklarerte eiendommene. Men dette betyr ikke at alle brukte varer er av dårlig kvalitet. En kompetent og ansvarlig tilnærming vil være nok til ikke å bli skuffet over kjøpet i fremtiden.
Motorinspeksjon
Start i hjertet av problemet. Ingen vil like å kjøpe og reparere umiddelbart. Bestem hva du kan spare på slik at mopeden forblir av anstendig kvalitet, men reduserer prisen.
Først og fremst må du inspisere motoren, for dette er nøyaktig hovedlenken som du ikke kan lagre på noen måte. Det at selgeren vasket motoren betyr ikke at han behandlet mopeden med forsiktighet og samvittighetsfullhet, kanskje han ønsket å skjule stedene der motoroljen snuser.
Vær spesielt oppmerksom på en slik motor. Det må være en pakning mellom bunnen av motoren og sidedekslene for å forhindre at olje lekker ut av motoren. Dens fravær antyder at den forrige eieren eliminerte noe problem i motoren, du bør sjekke med ham om dette. Oljetetningen under sparkstartfoten må være tørr. Inspiser deretter drivstofffordelingsmekanismene.
De er av to typer: den første er en forgassermekanisme, den andre er en injeksjonsmekanisme.
Motortypen til forgasseren er mye billigere, og det vil være lettere å forstå forgasseren. Hvis det plutselig oppstår en eller annen form for funksjonsfeil, vil ikke utskiftingen av delen være belastende for dets pris. Motorlyden skal være jevn og litt hylende. Et hyl indikerer en god tilstand for motorkjeden. Hvis du slipper clutchen, skal hylingen stoppe. Det skal ikke være noen ringing, knitring eller avbrudd i arbeidet. Tilstedeværelsen av ring i sylindrene indikerer betydelig slitasje på stempelpinnene. Torsk avgir oftest en veivaksel. Feilen deres vil føre til beslag i motoren. Forstyrrelser i arbeidet er enten tennplugger eller en elektrisk spole, som det også kalles en babin. Girkassen skal skifte med letthet. Når du skifter, skal ingen av hastighetene fly ut eller kjøre seg fast.
Betjening av moped med manuell girkasse er mye enklere enn med girkasse av motorsykkel-type.
Inspeksjon av chassis og eksteriør
Vær oppmerksom på kjetting, dekk, støtdempere foran og bak når du inspiserer understellet. Kjedet skal dekkes med et spesielt deksel for å beskytte det godt mot støv. Dekk må ikke være sprukket og mønsterstørrelsen må være minst tre millimeter. Støtdempere skal gi en jevn kjøring. Tilstedeværelsen av oljelekkasjer indikerer dårlig kvalitet på støtdemperoljetetningene.
Når du går videre til motorsykkelforingen, bør det bemerkes at dette er akkurat det du kan spare på. Tilstedeværelsen av bulker og riper i det tillatte volumet vil redusere prisen betydelig. Det viktigste er at det ikke er rust og rammesprekker.
