Som du vet overfører gir i et bilmoment fra motoren til stasjonen til en annen enhet. En av deres viktigste egenskaper er girforholdet. Utvekslingsforholdet er forholdet mellom antall tenner på det drevne giret og antall tenner på drivutstyret. Ved å bruke tannhjul med forskjellige antall tenner kan dreiemomentet justeres.
Bruksanvisning
Trinn 1
Beregn girforholdet ved hjelp av definisjonen, i henhold til formelen: K = K1 / K2, hvor K1 er antall tenner på det drevne giret, og K2 er antall tenner på drivgiret. For eksempel, for å beregne dreiemomentet fra girkassen til hjulene, må du beregne forholdet mellom det drevne giret til differensialet og giret til sekundærakselen i girkassen, eller, som bilister kaller det, finn girforhold for hovedparet.
Steg 2
Telle antall tenner på tannhjulet til sekundærakselen til girkassen, la oss si at det er 15 tenner. Telle nummeret på det drevne giret som er festet til differensialet, la det ha 51 tenner. Erstatt tallene i formelen ovenfor: 51/15 = 3, 4. Det resulterende tallet vil være girforholdet for hovedparet til dette giret. Følgelig vil det drevne giret til differensialet rotere 3,4 ganger langsommere enn drivgiret til overføringsakselen når det roterer.
Trinn 3
Beregn girkasseforholdene for hvert gir ved hjelp av formelen nedenfor. Jo nærmere girforholdene er, desto jevnere og raskere vil bilen akselerere med sekvensielle girskift. Beregn hvor mange ganger motorhastigheten vil reduseres når du bytter gir, og del utvekslingsforholdet for det laveste giret med girforholdet til det høyeste.
Trinn 4
Trekk konklusjoner fra beregningene som er gjort. Du må vite: jo høyere girforhold, jo raskere vil bilen øke hastigheten, men girene må skiftes oftere. Ved å installere et par med lavere girforhold kan du øke bilens toppfart, men bilen vil akselerere dårligere. Beregn, om nødvendig, ved hjelp av formelen ovenfor, girutvekslingen for girene til eventuelle komponenter i bilen din.
