Begrepet "Webasto" brukes i de fleste tilfeller i forhold til motorvarmer. Imidlertid er dette faktisk navnet på et selskap som i tillegg til slike varmeovner produserer mange andre produkter.
For en person som er langt fra å reparere kjøretøy, er sannsynligvis begrepet "Webasto" først og fremst assosiert med luker i taket på Ikarus-280-bussen. Hver av dem har et klistremerke: "Webasto License". Det var dette selskapet som utviklet en av lukeutformingene som kan brukes både til ventilasjon og for å gå ut i en nødsituasjon. I det første tilfellet må det løftes, og i det andre vil det være nødvendig å trekke ut tetningen, hvoretter den kan skyves helt ut. Bussprodusenten Ikarus kjøpte lisens fra Webasto til å produsere slike luker på egne produksjonsanlegg. Andre buss- og trolleybussprodusenter bruker sine egne lukeutforminger som ikke krever en slik lisens.
For bilentusiaster, bilservicearbeidere, er Webasto bedre kjent som produsent av forvarmere for forbrenningsmotorer. I kaldt vær er en slik motor vanskelig å starte, dessuten ledsages starten av mye slitasje. Til tross for at varmeren bruker drivstoff, på grunn av at motoren er oppvarmet til starttid, lønner dette seg med ekstra besparelser. I tillegg gjør forvarming det mulig å starte en tur umiddelbart etter oppstart, uten å vente på at motoren skal stille inn den optimale temperaturen for drift. Det skal bemerkes at denne oppvarmingsmetoden ikke er den eneste. Andre selskaper produserer forvarmere som opererer etter forskjellige prinsipper. Noen gjør motoren bare med jevne mellomrom for å holde den kjølig, mens andre bruker strøm, som til og med er tilgjengelig i noen uoppvarmede garasjer.
Den tredje, mindre kjente typen Webasto-produkter er klimaanlegg for forskjellige biler. De brukes i biler, lastebiler, busser. I utgangspunktet er det enheter som bare kan kjøle, men ikke varme, luften i hytta og kroppen.
