De som har sett filmen "Double Fast and the Furious" forestiller seg hva behovet for fart er. Og hvis en sjåfør ved et trafikklys har et ønske om å rykke av med dekkende og skrikende dekk, så er dette en potensiell street street-racer som vil elske bykjøring uten regler.
Gatekjørere er ikke sprø mennesker som ikke har parkeringsbrems, og som er klare til å kysse bakstøtfanger på 100 meters løp. Ekte gateløpere skynder seg ikke gatene i byene om natten, og bryter trafikkreglene.
Gatekjørere har regler, hvorav den viktigste ikke er å skape ulykker. Det er derfor gateveddeløpere om vinteren går til utkanten av byen, og uten å plage noen, kjører de gjennom snødrevet. Og selv om sommeren kjører disse ekstreme gutta bare i et bestemt område, men allerede innenfor grensene til deres kjente og "godt slitte" by.
Som en av gatekjørerne fra Barnaul, Igor (forresten, en prest), om sommeren, samler bilistene oftere på det sentrale torget. De drikker øl (de som ikke løper), diskuterer de siste nyhetene og kjører for eksempel to og to, og tar en løpende start i øde nattgater. "I 400 meter kan du mer enn demonstrere bilens kraft og hastighet."
Galskap uten regler
Som det viste seg er ikke gateløp et spesielt iscenesatt show, men snarere et samvær av mennesker med felles ambisjoner og interesser. Vanligvis om natten, i lys av månen og lykter, samles en sky av mennesker i en rekke biler - fra den russiske "nittiende" til japanske Mazda Neo. Intervjueren Igor har to biler: den ene er en racerbil, den andre er for daglig kjøring rundt i byen (selv om han noen ganger kjører den andre som gal). På bakruten til alle biler er det et klistremerke med symbolene på byens street racers club - et særegent skilt som de lett kan gjenkjenne sine egne.
Gateløp som hobby
Laurbærene til vinneren av racere tildeles den som er den første som reiser de målte hundrevis av meter - vanligvis 204 eller 408 meter. Men hvis du ikke vet hvordan du skal ri, er det bedre å innrømme med en gang: de vil lære deg alt og vise deg alt. Tross alt er hastighetene her "ikke barnslige" - opptil 250 km / t. Ifølge den erfarne streetraceren Ilya, “selv uten å konkurrere, kan du bestemme av de tekniske egenskapene hvilken bil som kommer først. Om sommeren avhenger seieren av bilen."
Men om vinteren spiller sjåførens dyktighet en viktig rolle. God og til og med veldig god opplevelse er uunnværlig her. Faktisk, på en glatt vei i et hopp, kan ikke alle passe inn i en skarp sving.
Som regel er gateløp bare en hobby, ikke et yrke. Alle gatekjørere har jobber og kjører oftest i de samme bilene de konkurrerer i om natten. Rekken av "road hooligans" blir etterfylt av studenter, politimenn, forretningsmenn og til og med, se, geistlige. Dette er hovedsakelig representanter for det sterkere kjønn. Det var bare en eller to jenter. En sjelden racer kommer til start. Selv om ingen forbyr det.
Gateløpere nekter å sette gjester, venner og nysgjerrige mennesker i bilen, og argumenterer for at en ekstra sentner vil bli lagt til massen av bilen. Hver streetracer vet at jo lettere bilen er, jo raskere går den langs veien. Selv om det er mulig at de rett og slett bryr seg om sikkerheten til vennene sine. Dette "spillet" er fortsatt noe mer ekstremt enn å kjøre i høy hastighet på en slags bane.
Street racers versus dummies, kvinner og minibussførere
I utgangspunktet oppfører gateløpere i hverdagen ydmykt og lovlydige. "Men bare når de ikke er sent," avklarer karene. De er ikke redde for trafikkpolitimenn, men de foretrekker å omgå noen sjåfører. Gatekjørere har tre mislikte førerkategorier:
1. "Tekanner". Disse menneskene setter seg bare bak rattet når det er nødvendig. Mens du kjører, tenker de ikke på veien, men for eksempel på nytteproblemer og på matforsyninger til sommeren.
2. Minibussjåfører. Denne typen mistenker ikke en gang et slikt konsept som "drivkultur". Etter deres mening er det mulig å bygge om fra rad til rad uten "blinklys" eller, med en hastighet på 90 km / t fra venstre fil, prøve å bygge om kraftig, redusere farten og samle passasjerer som stemmer på sidelinjen.
3. Kvinner. Dette er ikke aper med granat i det hele tatt. Imidlertid er det ikke engang nødvendig å bevise at det er viktigere for dem å tint leppene på et trafikklys enn å komme seg av stedet i tide.
