Nesten alle moderne dieselmotorer er utstyrt med turbiner. Naturlig aspirert diesel (naturlig aspirert) er en sjeldenhet i disse dager. Derfor står de glade eierne av dieselbiler med jevne mellomrom overfor spørsmålet: hvordan reparerer de det alene? For reparasjon, diagnostisering eller rengjøring av turbinen, må den demonteres.
Det er nødvendig
- - et sett med bilverktøy;
- - nye pakninger;
Bruksanvisning
Trinn 1
Lagre et godt sett med bilverktøy og nok fritid - det tar mye tid å fjerne og demontere en turbin i tide. Hvis bilreparasjonsferdigheter ikke er tilgjengelige, kan du invitere en assistent med praktisk erfaring i denne saken. Koble fra batteriet ved å fjerne ledningene fra terminalene. Tapp motorens kjølevæske og motorolje. Fjern alle deler som forhindrer enkel tilgang til turbinen.
Steg 2
Fjern turbinen fra eksosmanifolden. For å gjøre dette må du først demontere luftslangene som går fra den til luftfilteret og mellomkjøler. Hvis kjøretøyet har en avgassmodulator, må du slå av vakuumbryteren rett før du tar av eksosmanifoldslangen. Fjern deretter beskyttelsesdekselet, koble fra olje- og kjølevæskeinnløps- / utløpsrørene, skru av festemutrene ved manifolden og utløpet. Da vil det være mulig å fjerne turbinen fra motorrommet, hvis andre deler ikke forstyrrer dette. Noen turbinemodeller er lettere å fjerne sammen med eksosmanifolden. For å gjøre dette, skru av alle festeboltene og fjern turbinen med manifolden nedenfra, fra inspeksjonsgropen.
Trinn 3
Vask og rengjør turbinhuset for smuss. Bruk en alkoholmarkør for å markere den relative posisjonen til delene. Start demontering fra den delen som mottar eksosgassene. Bruk en passende skiftenøkkel til å skru ut boltene som fester "spenningen", og fjern deretter kontrollstangen fra justeringsringen. Tapp deretter sneglekroppen forsiktig med en trehammer og fjern den.
Trinn 4
Undersøk innsiden av justeringsringen. Legg sotet i bløt i en time med diesel, og rengjør det med trykkluft. Etter at du har fjernet "sneglen", åpnes tilgangen til det "varme" løpehjulet. For å fjerne den, skru av tråden på skaftet mot klokken. For enkelhets skyld klemmer du den varme enden av skaftet i et skrustikke. Den er designet som en stjernemutter. Skru ut den "kalde" pumpehjulet på samme måte. Fjern akslene til begge løpehjulene med lette slag. Rengjør akseltetningene i form av fjærringer av koks, karbonavleiringer og sot. Disse ringene har beskyttende skiver - husk å bruke dem når du monterer dem.
Trinn 5
Når du monterer og installerer turbinen, må du installere nye pakninger mellom turbinen og eksosmanifolden. Plasser alle tilkoblinger på et tetningsmiddel av høy kvalitet. På samme tid, prøv å ikke overdrive det, ettersom trykket i turbinen vil presse ut overflødig tetningsmiddel i oljekanalene, noe som vil føre til oljesult i enheten. Vær oppmerksom på kroppsmutrene - de må strammes med et visst tiltrekkingsmoment, og strammes deretter til merkene er på linje.
