For å forutsi bilens oppførsel på veien, må sjåføren ta hensyn til dekkens koeffisient for dekkene til veidekket, med andre ord glatt på veien. Denne faktoren avhenger av både værforhold og type underlag.
Bruksanvisning
Trinn 1
Husk faktorene som reduserer grepet på dekkene. Dette er et vått belegg (sølepytter), olje- og oljeflekker, sand og snødriv, is. De inkluderer også værfaktorer som øker glattiteten på ethvert veidekke. En av de farligste er å kjøre gjennom store sølepytter, noe som kan forårsake vannplaning, noe som reduserer hjulets trekkraft til null.
Steg 2
Husk alltid at is er et selektivt fenomen. Med andre ord manifesterer det seg oftere i visse deler av ruten, ispedd ufrosne steder. Forvent glasur i skyggen av trær, bygninger, på broer og veibaner, og i lettere trafikkfelt. Sjekk alltid veien for ising når lufttemperaturen er rundt null grader.
Trinn 3
Vær oppmerksom på skjæringspunktet mellom asfaltbelegg og asfalterte veier. Under feltarbeid, gjørmete veier eller etter langvarig regn, blir gjørme trukket inn av hjul på disse stedene. I tillegg frigjør asfalt i varmt vær et bindemiddel som reduserer trekkraften betydelig. Vær forsiktig når du kjører over løv, spesielt når det er vått.
Trinn 4
For å sjekke koeffisienten til dekkgrepet mens du kjører med lav hastighet, trekker du lett på bremsen eller plutselig trykker på gasspedalen. Dessuten må dette gjøres flere ganger, hver gang mer skarpt, for mer nøyaktig å fastslå graden av glatt vei. Jo tidligere hjulene begynner å skli, jo lavere trekkkoeffisient.
Trinn 5
Reduser hastigheten forsiktig på glatte veier. Unngå problemområder, hvis mulig. Forsøk å forhindre at bilen beveger seg med noen hjul på et område med god trekkraft, og med andre på en glatt overflate. Ved det minste tegn på bremsing kan bilen snurre.
Trinn 6
Husk også at koeffisienten til hjultrekkraft reduseres proporsjonalt med økningen i kjørehastighet. Så med en hastighet på 150 km / t vil dekkens vedheft være flere ganger mindre enn med en hastighet på 30-50 km / t. Derfor konklusjonen - helt i begynnelsen av bremsing i høy hastighet er dekkens vedheft til veien alltid mindre enn på slutten. Det er dette som er årsaken til den ikke-lineære avhengigheten av stoppestrekningen på hastighet.
Trinn 7
Overvåke slitebanenes tilstand og slitasje på hjulene på bilen din. Slitebanemønsteret, nemlig slitasje av fremspringene, reduserer koeffisienten for dekkens vedheft til veien. Dekk med helt utslitt slitebane vil ha den laveste grepskoeffisienten - en tredjedel mindre enn nye.
