En støtsensor, eller støksensor, er innebygd i nesten alle bilsikkerhetssystemer. Med hjelpen registreres den eksterne påvirkningen på transporten, og signalet overføres umiddelbart til eieren av bilen. Bilsensorer, som er forskjellige i fysisk prinsipp, har en driftsalgoritme: i tilfelle uvedkommende påvirkning, sender de et digitalt eller analogt signal til systemet.
Det er flere diametralt motsatte synspunkter om monteringsplasseringen til støtsensoren i bilen.
Noen eksperter anbefaler å installere enheten ved hjelp av kroppsdeler av metall med et sterkt og stivt feste på bilens overflate. Andre bilmekanikere tilbakeviser denne metoden og hevder at svingningens amplitude er dempet av jern som direkte påvirker driften av sensoren. Enheten reagerer dårlig på ytre påvirkninger. Hvis du legger til følsomhet i innstillingene, vil bilalarmen begynne å virke av en eller annen grunn. Som et alternativ foreslår tilhengere av dette synspunktet å installere støtsensorer på ledningsnett og bruke kabelbånd av plast som feste.
I noen garasjer er det montert støtsensorer i midten av bilens interiør, med tanke på at dette er det mest passende stedet for det. Ligger midt i bilen, kan sensoren gi samme følsomhet for ytre påvirkninger på hvilken som helst del av kroppen. Det viktigste er en god feste av enheten slik at alarmen ikke sender falske alarmer.
Nylig har det blitt installert støtsensorer på hovedalarmbrettet. Utvilsomt er en slik løsning økonomisk lønnsom, men på dette stedet er driften av sensoren dårlig effektiv, fordi det er umulig å finne et sted på en bil for å installere en slik enhet: det skal være vanskelig for kaprerne å nå og samtidig gi optimal følsomhet for ytre påvirkninger.
Dermed bør plasseringen av sensorinstallasjonen bestemmes av nøyaktigheten og stabiliteten til enhetens respons på ytre påvirkninger, samt fraværet av falske alarmer med ubetydelig eller uvedkommende innflytelse, for eksempel med høye lyder eller vindkast osv..
