Betalte autobahns i Europa har lenge blitt et vanlig fenomen, som ingen er overrasket over. Hvert land bestemmer selv kostnadene og typen pris. Et eller annet sted må du betale ved inngangen til motorveien, et sted, tvert imot, ved avkjørselen, og noen krever en vignett limt på frontruten på forhånd. Det er ikke rart at det er så vanskelig for en uerfaren reisende å finne ut til hvem, hvordan og hvor mye han skal betale.
Bompenger finnes i nesten alle europeiske land. Det eneste unntaket kan bare betraktes som Tyskland, og selv da snakkes det om monetarisering av de berømte tyske autobahnene.
I noen land vil sjåføren måtte betale like mye som kilometerne han etterlater seg. Før han går inn på veien, vil han motta en billett, lesemaskinen ved utgangen viser avstanden og beløpet som kreves for betaling. Et slikt system er etablert i følgende stater: Frankrike, Hellas, Irland, Italia, Kroatia, Makedonia, Polen, Portugal, Serbia og Spania.
I Bulgaria, Østerrike, Romania, Sveits, Slovakia, Slovenia og Tsjekkia, er tidsperioder lagt til grunn - fra en uke til et år, hvor bilen får kjøre på Autobahn. I disse landene kontrolleres betalingen av en vignett, som indikerer start- og sluttdatoen for gyldigheten. Den enkleste måten for en reisende å få en slik vignett er på bensinstasjoner før de går inn på bomstasjonen. Hvis du ikke fant veien i tide og ved et uhell gikk inn i en bomvei, ikke håper på flaks, vil du neppe være i stand til å skli igjennom ubemerket. Bruk den første avkjørselen eller bensinstasjonen du møter, fordi boten for ubetalt reise noen ganger overstiger kostnaden for selve vignetten med 10 eller flere ganger. I noen tilfeller kan straffen være opptil 800 euro.
Det er lett å finne ut bomveiseksjonene. De advares vanligvis på forhånd av store skilt med påskriften Maut eller Vignette. De som innebærer betaling på stedet, vil rett og slett ikke kunne kjøre ubemerket. Vanligvis utvides veien, blir til et stort kontrollpunkt med flere korridorer. Du bør velge den som samsvarer med parametrene til bilen din.
I tillegg er det i mange land deler av veier, tunneler og broer som må betales i tillegg. Bare i Norge er det rundt 140 slike banestrekninger.