Historisk, i vårt land, blir produktene fra det italienske bilforetaket Fiat behandlet med stor sympati. Tross alt ble til og med Zhiguli-serien en gang utviklet på plattformen deres. Derfor blir alle nye produkter fra dette selskapet alltid oppfattet med stor entusiasme av innenlandske bilister. Dette gjelder fullt ut for Fiat Multipla-serien.
Den globale bilindustrien tilbyr i dag forbrukermarkedet et ganske bredt spekter av biler, som først og fremst er fokusert på kjøpekraften til den såkalte middelklassen. I den stramme konkurransen var i stand til å okkupere en helt klar nisje og bekymringen "Fiat", som regelmessig oppdaterer sitt modellutvalg. I vårt land er biler fra denne produsenten veldig populære på grunn av de betydelige fordelene forbundet med utseende, interiørkomfort, pålitelighet, gode tekniske egenskaper og rimelige priser.
I 1998 mestret produksjonsfirmaet Fiat serieproduksjonen av den nye Fiat Multipla-modellen, som ble kunngjort som en fundamentalt ny klasse biler. Verdenssamfunnet reagerte med stor oppmerksomhet på markedsposisjonen deklarert av utviklerne av denne bilen. Eksperter og kjøpere prøver fortsatt å forstå gyldigheten av en så dristig uttalelse. Fiat Multipla er en kompakt varebil basert på Fiat Brava-plattformen, som ble produsert av det italienske selskapet Fiat fra 1998 til 2010. De viktigste unike parametrene er tilstedeværelsen av tre seter foran i kabinen og en enestående bredde på karosseriet. Denne tekniske funksjonen ble senere vedtatt av japanske produsenter for utgivelsen av Honda FR-V-modellen.
Interessant, Fiat har allerede brukt navnet "Multipla" for å identifisere modellen, som ble brukt til å modifisere Fiat 600. Og i midten av 2004, under påvirkning av konstruktiv kritikk, utsatte produsenten det kontroversielle utsiden av Fiat Multipla for noen endringer, som et resultat av at det fikk et mer kjent eksteriør.
vanlige data
For å gjennomgå Fiat Multipla grundig og bestemme vinneren i striden om skjønnhets- eller funksjonalitetspreferanser, bør potensielle kjøpere gjøre seg kjent med de generelle egenskapene til denne modellen.
Perioden med serieproduksjon er 1999-2010.
Klassifisering - kompakt MPV.
Karosseritype - en femdørs stasjonsvogn.
Kapasiteten er seks personer.
Oppsettet til kraftverket er frontmotor med forhjulsdrift.
Hjulformel - 4 x 2.
Lengde - 4090 mm.
Bredde - 1871 mm.
Høyde - 1670 mm.
Akselavstanden er 2666 mm.
Vekt - 1300-1470 kg.
Markedssegment - M-segment. Den relaterte modellen er Fiat Brava.
Utvendig design
Hovedforskjellen på Fiat Multipla-modellen fra alle andre representanter for veitransport er dens utseende, som i det minste kan defineres med definisjonene "stygg andungen", "umulig" eller "merkelig". I følge mange eksperter og bilister har denne modellen av det italienske selskapet en kropp laget av to forskjellige kropper. Dessuten oppfattes en slik designbeslutning ikke i det hele tatt som dristig, stygg eller kreativ. Man får inntrykk av at dette er en slags "kutt", som i hast og veldig uforsiktig ble sveiset i to nivåer fra materialet som nettopp kom til hånden.
For rettferdighetens skyld bør det innrømmes at en så radikal designløsning har sine fans. Derfor klarte Fiat Multipla fortsatt å erobre sitt segment av det tematiske markedet. I tillegg blir førsteinntrykket av den "ville skjønnheten" til denne "italienske" erstattet av en følelse av uvanlig romslighet på nivå med skulderbelte når du kommer inn i hytta. Videre, etter langvarig bruk av denne bilen, begynner den å bli vant til dette elementet av komfort, slik at en viss mangel på plass begynner å bli kjent etter lignende praksis på andre biler.
Det er en annen behagelig rarhet, når vann nesten ikke kommer inn i hytta under nedbør med et åpent vindu. Tilsynelatende utførte utviklerne av prosjektet sin dristige idé, ledet av prioriteten til passasjerers funksjonalitet og bekvemmelighet, snarere enn stilig design og innføring av luksuriøse elementer. Forresten, ifølge vurderinger fra mange Fiat Multipla-eiere, viste det seg at denne modellen har en negativ kvalitet som er felles for alle produserte biler i form av en mangel i vinduer, hvorav ingen kan åpnes helt. Men ingen tilskriver denne åpenbare punkteringen av utviklerne så alvorlig at det blir en prioritet når en potensiell kjøper velger en bil.
Interiørdesign
Etter den første overraskelsesbølgen ved første bekjentskap med "italieneren" gjennom en ekstern undersøkelse av en interessert bilist, oppstår et nytt sjokk når han kommer inn i hytta. Tross alt omfattet begrepet kreativitet i alt bilens interiørdesign. Faktisk kan tilstedeværelsen av tre seter foran hytta forvirre hvem som helst. Videre dekket ikke-standardløsningen også den bakre seteraden, siden de er tilgjengelig i samme mengde. Basert på dette er det totale antallet personer som komfortabelt kan passe inn i Fiat Multipla seks. Følgelig, hvis ønskelig, kan alle åtte få plass der.
Men den unike tilnærmingen til interiørdesign til en minivan ender ikke med antall passasjerer og seter. Tross alt kan informasjonsblokken i midten av frontpanelet og hanskerommet overfor rattet også overraske hvem som helst. Dessuten blir denne rariteten til slutt helt berettiget. For etter at en fornøyd sjåfør blir vant til å kjøre den nye skjønnhetsmodellen Fiat Multipla, innser han at dette er den mest fornuftige og funksjonelle beliggenheten. Det er til og med ikke helt klart hvorfor produsentene ikke har tatt nok hensyn til slike åpenbare plasseringsbeslutninger før. Tross alt trenger ikke sjåføren i dette tilfellet å se på instrumentene "gjennom rattet", og rommet for ting skal ikke nås gjennom hele interiøret, siden alt er for hånden.
En annen positiv overraskelse for potensielle eiere av fiat multipla er bagasjerommet, som er ganske beskjedent i størrelse. Videre, forutsatt at baksetene er brettet, kan du få et veldig stort volum for transport av klumpete varer, noe som er veldig viktig, for eksempel for turister og sommerboere.
Kjennetegn
Interessant, etter å ha blitt kjent med utsiden av bilen og dens interne design, når det ikke er slutt på en potensiell kjøpers overraskelse, er dens tekniske egenskaper, bekreftet av en testkjøring under drift, slett ikke i stand til å imponere. Tross alt, under panseret på Fiat Multipla, vil han se den vanlige 1,6-liters Bipower-motoren med en kapasitet på 100 hestekrefter.
Hybriddrivlinjen kan kjøre både på bensin og metan. Volumet på bensintanken er 38 liter, og kapasiteten til gassflasker er 164 liter. Det bør tas i betraktning at motorens allsidighet direkte påvirker dens masse. Derfor er denne motoren 170 kg tyngre enn bensinmotparten. Det er viktig å vite at Fiat Multipla siden 2002 har endret utseendet. Moderniseringen berørte først og fremst den samme kroppen "sveiset fra forskjellige fragmenter", som utviklerne erstattet med en mer tradisjonell versjon.
For å være rettferdig skal det bemerkes at en slik rekonstruksjon av bygningen til den "kreative italienske" ikke helt gikk til hans fordel. Faktisk hadde han på dette tidspunktet definitivt vunnet sin unike posisjon i forbrukermarkedet, som bare var tilgjengelig for ham på grunn av det opprinnelige utseendet, som ble et slags visittkort for ham.
Hvis vi oppsummerer alle inntrykkene fra opplevelsen av å bruke den, kan vi definitivt si at Fiat Multipla er en veldig komfortabel familiebil, som er perfekt for transport av store varer.
