Registrering, det vil si å registrere seg hos trafikkpolitiet, et hjemmelaget kjøretøy er nå ganske vanskelig, men mulig. Selve prosessen med å registrere "hjemmelaget" skiller i utgangspunktet ikke fra registreringen av en bil som er kjøpt på vanlig måte. Fangsten her er imidlertid behovet for å gå gjennom sertifiseringsprosedyren.
Bruksanvisning
Trinn 1
Så det første trinnet mot den offisielle registreringen av et hjemmelaget kjøretøy (STS) er å skaffe et sertifikat for overholdelse av kravene i russisk (GOST R-system) og internasjonal lovgivning (UNECE-regler).
Den tekniske kontrollen av STS utføres av et behørig godkjent testlaboratorium (senter). Slike laboratorier er tilgjengelige i avdelingene for trafikkpolitiet (SSTO trafikkpolitiet) eller det kan være et akkreditert kraftuttak (vedlikeholdspunkt).
Hele inspeksjonsprosedyren er rettet mot å sikre sikkerheten for trafikk, miljø, liv, helse, eiendom, etc.
Dokumentet utstedt ved positive resultater av samsvarskontrollen kalles "Vehicle Type Approval". Dette dokumentet bekrefter sikkerheten til kjøretøyets design og er gyldig til kravene til kjøretøy av denne typen er endret, det vil si i prinsippet ikke er begrenset.
Steg 2
Systemet med testsentre, tekniske tjenester, sertifiseringsorganer i Russland administreres av Rostekhregulirovanie, som ikke bare kan utstede et sertifikat for samsvar (“kjøretøytypegodkjenning”), men også suspendere eller kansellere gyldigheten.
Testlaboratoriet (senter, teknisk tjeneste) undersøker teknisk dokumentasjon mottatt fra produsenten, gjennomfører sertifiseringstester og avgir en mening om muligheten for å få "kjøretøytypegodkjenning".
Du kan bare gå gjennom denne prosedyren en gang. Det vil si at i tilfelle avslag på å utstede "godkjenning", vil det ikke fungere å søke om det med samme JTS, det vil være nødvendig å eliminere årsakene til avslaget ved å gjøre endringer i den tekniske tilstanden til JTS.
Trinn 3
For å utføre testene blir en søknad om å få "kjøretøytypegodkjenning", selve STS, en søknad som bekrefter STSs særegne trekk, design eller annen teknisk dokumentasjon og en teknisk beskrivelse av STS sendt til laboratoriet.
Når du produserer en STS ved hjelp av et tidligere sertifisert kjøretøy, er det også nødvendig å utarbeide en liste over endringer som er gjort i utformingen av grunnkjøretøyet, samt tilhørende designdokumentasjon for de variable nodene.
Trinn 4
Dokumenter som bekrefter sertifiseringen av at STS er i samsvar med reglene, forskriftene og standardene innen trafikksikkerhet, sendes til trafikkpolitiavdelingen for registrering av STS, sammen med følgende nødvendige dokumenter:
en søknad om registrering av kjøretøyet;
et identitetsdokument fra en borger;
et dokument som sertifiserer eierskapet til kjøretøyet;
en forsikring av obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøyeieren.
Basert på resultatene av behandlingen av de innsendte dokumentene, utarbeider trafikkpolitiavdelingen et sertifikat for registrering av kjøretøyet, samt et teknisk pass for det.
Trinn 5
Avslag på å registrere en STS kan ankes til et politiorgan for høyere trafikk eller umiddelbart til en domstol.
